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- 2017.04.30 [신칸센 경로 논란] 30년 후에는 아무도 없다, 너무 길다: 호쿠리쿠신칸센 연장경로에 불만이 들끓는다
- 2017.04.14 [신칸센 경로 결정] 호쿠리쿠신칸센 남쪽경로 택한 이유는? 건설비, 이용객 증가 등 장점을 노린다
- 2017.02.05 [새로운 역] JR서일본: 야마토지선 나라~코오리야마 사이 병원 가까운 곳에 신역 설치 협정체결
- 2017.01.17 [지역철도 이야기] 디자이너의 철학: 진짜 소중한 니즈를 찾고 같은 걸 가져와서는 안된다.
- 2016.03.06 [N] [철도 트리비아-338] 6년만에 운행재개하는 메이쇼선: 이름에 감춰진 ‘건설계획’
- 2015.11.01 [N] [기록의 버스, 새로운 지원] 일본 최장 시내버스 야기신구선에 신형 저상차량 도입(11월2일부터)
- 2015.08.06 [N] [우려되는 철도승무원의 건강] JR서일본: 승무원이 폭염에 위험한 상황 잇따라 1