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- 2017.04.11 [철도와 ICT] ‘IoT열차’가 운전사의 부담을 줄여줄까? 미츠비시전기가 노리는 차량의 종합관리
- 2016.11.02 [철도기술] 미츠비시전기 열차 회생전력을 소규모 역의 전력으로 공급, 충전 제품화
- 2016.06.28 [인프라 개선과 콘텐츠] 토큐전철: 디지털사이니지 일체형 홈도어 공동개발, 실증실험
- 2016.06.24 [새로운 차량] 도카이도신칸센의 신형 차량은 ‘N700S’? 차내설비도 바뀔까?
- 2016.03.16 [N] [2016년 시각표개정] 에치젠철도, 후쿠이철도: 상호직통운행 시작, 신형차량, 노선 애칭 도입
- 2016.01.07 [N] [새로운 차량] JR도카이: N700A 신칸센 차량 후속 신형차량 2020년부터 투입 예정 2
- 2015.07.13 [N] [새로운 기술] JR도카이: 탄화규소를 사용한 신칸센용 구동시스템 개발, 실용화 진행
- 2015.06.09 [N] [철도 해외수주] 미츠비시전기: 네델란드용 신형차량의 탑재 전기부품 수주(404량 분량)
- 2015.05.25 [N] [철도경영 이관] 미츠비시그룹: 쇼난모노레일 주식을 미치노리HD에 매각
- 2015.05.14 [N] [경영난국 타개방안] 미츠비시그룹: 이용자 정체 고민, 쇼난모노레일 매각 굳혀