[N] [경영통계] 호쿠리쿠신칸센: 개업 전 재래선 대비 이용자 3배 증가

[경영통계] 호쿠리쿠신칸센: 개업 전 재래선 대비 이용자 3배 증가

 

티스토리 내용 전달도 11일 남았네요. 앞으로 특징적 내용을 정리해서 여러분과 함께 합니다. 3월31일까지 JTINSIDE의 글을 계속 읽어주시는 모든 분께 미리 감사 인사 드립니다.

 

숫자로 보면 호쿠리쿠신칸센은 기존 재래선 운행 때보다 2배 정도의 승객을 유지할 것으로 보입니다.

 

3월17일, JR서일본은 호쿠리쿠신칸센(北陸新幹線) 연장개업 후 1년간 이용현황을 발표했다.

개업 전 재래선특급에 비해 3배 가까이 이용자가 늘었다.

 

호쿠리쿠신칸센은 도쿄를 출발, 나가노시(長野市), 토야마시(富山市)를 경유, 오사카시(大阪市)에 이르는

계획의 신칸센으로 도쿄~다카사키(東京~高崎) 사이는 도호쿠, 죠에쓰신칸센(東北. 上越新幹線)과 선로를 같이 쓰며,

다카사키~나가노 사이는 1997년10월에 개업했다.

2015년3월14일에 나가노~죠에쓰묘코~토야마~가나자와(長野~上越妙高~富山~金沢) 사이를 연장 개업했다.

다카사키~나가노~죠에쓰묘코는 JR동일본이, 죠에쓰묘코~토야마~가나자와 사이는 JR서일본이 운영하고 있다.

 

JR서일본 발표에서 개업일인 2015년3월14일부터 2016년3월13일까지 이용실적은

죠에쓰묘코~이토이가와 사이가 925만8천명을 기록, 신칸센 개업 전 재래선특급 하쿠타카(はくたか),

호쿠에츠(北越)의 이용실적에 비해 295% 이용이 늘었다(나오에츠~이토이가와[直江津~糸魚川] 비교)

 

절반만 포함한 3월을 제외해도 가장 이용자가 많은 달은 2015년8월(919,000명)이었으며,

가장 적은 달은 1월(612,000)이었다. 전년대비로는 2015년4월부터 11월까지는 300%대를 유지했으나,

12월 이후는 200%대에 머물렀다.

 

자동개찰기를 통과한 승객 인원(1일 당) 가나자와역이 8,600명으로 가장 많았으며, 토야마역이 4,700명,

신타카오카역(新高岡駅)이 1,500명, 쿠로베우나즈키온센역(黒部宇奈月温泉駅)이 800명을 기록했다.

가장 적은 이토이가와역이 400명이었다.

 

출처: 3월18일, Response, JR서일본 공지