CASSIOPEIA의 철도이야기 [JTInside]

[새로운 노선] 홋카이도신칸센 신아오모리~신하코다테호쿠토 개업에 따른 운행계획 개요

홋카이도신칸센 개업 예정은 어제 알려드렸습니다.

http://jtinside.tistory.com/7458

이 내용에는 재래선 운행계획도 나와 있는데, 세이칸터널을 지나는 재래선 여객은 모두 없어집니다.

특급 수퍼-하쿠쵸, 하쿠쵸, 야간급행 하마나스, 임시 침대특급 카시오페이아가 해당합니다.

◆홋카이도신칸센(北海道新幹線) 신하코다테호쿠토(新函館北斗) 개업에 대하여

○ 개업일: 2016년3월26일(토)

○ 운행 편수: 13왕복

- 하야부사(はやぶさ, 도쿄[東京]~신하코다테호쿠토 직통열차): 10왕복

- 하야부사(센다이[仙台]~신하코다테호쿠토 직통열차): 1왕복

- 하야테(はやて, 모리오카[盛岡]~신하코다테호쿠토 직통열차): 1왕복

- 하야테(신아오모리[新青森]~신하코다테호쿠토 운행): 1왕복

 ○ 편성: H5계, E5계 10량 편성

- 신칸센 운행계획의 상세 내용은 추후 공지합니다.

◆재래선 열차에 대하여

○ 특급 수퍼-호쿠토(スーパー北斗), 호쿠토(北斗)는 12왕복으로 모든 열차가 신하코다테호쿠토역에 정차,

신칸센에 맞춰 이용편리성을 확보합니다.

○ 하코다테~신하코다테호쿠토 사이 신칸센 억세스전용 전동차 ‘하코다테라이너(はこだてライナー)’를

16왕복 운행, 모두 신칸센과 연계합니다 (기본 3량 편성)

http://jtinside.tistory.com/7085

○ 신칸센 개업에 따라 신아오모리~하코다테 운행 수퍼-하쿠쵸(スーパー白鳥), 하쿠쵸(白鳥),

아오모리~삿포로(青森~札幌) 운행 야간급행 하마나스(はまなす),

우에노(上野)~삿포로 운행 침대특급 카시오페이아(カシオペア) 운행을 마칩니다.

- 재래선 운행계획의 상세 내용은 추후 공지합니다.

출처: 9월16일, JR동일본 공지

[철도인프라 개선/활용] 후쿠이현 에치젠철도가 ‘신칸센’ 고가를 달린다(신칸센 고가 재활용)

후쿠이역을 가 보시면 역 출구 앞에 주변과 어울리지 않는 고가다리가 있습니다.

호쿠리쿠신칸센 개업 기대에 먼저 공사를 했으나, 신칸센은 가나자와까지만 연장을 한 상태로

방치되고 있는 후쿠이역 앞 신칸센 고가다리를 에치젠철도가 활용합니다.

후쿠이현(福井県)은 에치젠철도(えちぜん鉄道)의 잠정 고가화(高架化)를 9월27일에 실시한다고 발표했다.

후쿠이역(福井駅) 근처 선로를 고가화 하는 연속입체교차사업(이하 연립사업)의 하나다.

당분간은 6년 전 완성한 호쿠리쿠신칸센(北陸新幹線) 고가다리에 에치젠철도 전동차가 운행한다.

후쿠이역 부근 연립사업은 1992년3월에 사업인가를 받아 착수했다.

고가다리 건설용지를 확보하기 위해 우선 1997년3월에 케이후쿠전기철도(京福電気鉄道, 현재 에치젠철도)의

선로를 현재 장소에 이설했다. 그 후 2000년6월에는 호쿠리쿠선(北陸本線) 선로를 가설선로로 이동,

고가다리 입체공사에 착수했으며 2005년4월에 호쿠리쿠선 고가화를 완료했다.

남은 에치젠철도는 2009년2월에 선행정비한 호쿠리쿠신칸센 후쿠이역 부분 고가다리를 활용하여

고가화 계획을 수립했다. 에치젠철도용 가설선로를 신칸센 고가다리에 부설하고 빈 공간에

에치젠철도의 고가다리를 건설한다. 이번에 가설선로 설치공사가 거의 완료, 9월27일부터

가설선로 사용을 시작하기로 결정했다.

신칸센 고가다리를 사용하는 건 후쿠이역부터 약 800미터 떨어진 케이후쿠버스(京福バス) 후쿠이영업소 근처까지다.

여기부터 200미터는 경사로(슬로프)를 만들어 현재의 지상선과 잇는다.

후쿠이역 외 도중역인 신후쿠이역(新福井駅)도 신칸센 고가다리에 가설역으로 이전한다.

이번 잠정 고가화로 건널목 2개가 없어진다.

가설선로 사용시작 후는 에치젠철도의 고가다리 공사를 본격화, 2018년 가을 완성할 예정이다.

한편, 후쿠이역을 포함한 호쿠리쿠신칸센 가나자와~츠루가(金沢~敦賀) 사이는 2022년 개업을 예정한다.

신칸센 고가다리를 다른 철도가 잠정 사용하는 사례로는 도카이도신칸센(東海道新幹線)과 나란히 달리는

한큐전철(阪急電鉄) 교토선(京都線)이 있다.

교토선 오야마자키역(大山崎駅) 부근부터 칸마키역(上牧駅)까지는 교토선 고가화공사와 신칸센 고가다리

건설공사를 병행하여 1963년4월부터 먼저 완성한 신칸센 고가다리에 한큐전철이 운행했다.

그 후, 교토선 고가화가 완성, 한큐전철의 신칸센 고가 운행을 마쳤으며 1964년에 도카이도신칸센이 개업했다.

출처: 8월25일, Response, 에치젠철도 공지

[자연재해, 운행재개] 토부철도: 닛코선, 기누가와선 9월19일부터 정상운행, 우츠노미야선은 아직……

기록적인 폭우로 인해 토치기현 지역 운행 철도에 큰 피해가 발생한 내용은 전해 드렸습니다.

http://jtinside.tistory.com/7455

9월16일부터 닛코, 기누가와 관광 관련 기획승차권은 정상발매를 시작했습니다.

일본의 실버위크는 9월21일(월) 경로의 날, 9월22일(화) 국민의 휴일, 9월23일(수) 추분이 이어져서

9월19일 토요일부터 5연휴가 생깁니다.

9월15일, 토부철도는(東武鉄道) 간토. 도호쿠(関東. 東北)지방을 습격한 집중호우 영향으로 운휴 중인 노선 중에

닛코선(日光線) 신카누마~시모이마이치(新鹿沼~下今市) 20.6km와

기누가와선(鬼怒川線) 시모이마이치~신후지와라(新藤原) 16.2km를 9월18일 중에 운행을 재개한다고 발표했다.

이에 따라 두 노선은 실버위크 전에 전구간 복구, 운행을 재개한다.

9월19일부터는 임시열차를 제외하고 평소 시간표로 운행한다.

교량 유실이 발생한 우츠노미야선(宇都宮線) 야스즈카~니시카와다(安塚~西川田) 3.5km 재개시기는 미정이다.

출처: 9월16일, Response, 토부철도 공지