CASSIOPEIA의 철도이야기 [JTInside]

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1. 2019.04.17 [#9999, 마지막 글] [고속철도와 속도의 ‘전쟁’] 신칸센 연장구간은 왜 최고속도 260km/h인가? ‘속도제한’의 수수께끼(2) 9
2. 2019.04.16 [#9998] [고속철도와 속도의 ‘전쟁’] 신칸센 연장구간은 왜 최고속도 260km/h인가? ‘속도제한’의 수수께끼(1)
3. 2019.04.15 [에스컬레이터를 걷는 사람도 ‘할말’이 있다(정착된 걸 바꾸는 건 쉽지 않다)(1)
4. 2019.04.14 [#9997] [철도이용 벌칙] 철도 선로침입: ‘벌금 1만엔 미만’은 너무 가볍다? (2)
5. 2019.04.13 [#9996] [철도이용 벌칙] 철도 선로침입: ‘벌금 1만엔 미만’은 너무 가볍다? (1)
6. 2019.04.12 [#9980] [해결책이 나올까?] 에스컬레이터 ‘한쪽 비우기’: 정말 위험할까?(2)
7. 2019.04.12 [에스컬레이터를 걷는 사람도 ‘할말’이 있다(정착된 걸 바꾸는 건 쉽지 않다)(2)
8. 2019.04.11 [철도와 운임] 케이큐가 내린 ‘가산운임’이 안고 있는 문제점: 조건이 되어도 인하되지 않은 예는 있다(2)
9. 2019.04.11 [해결책이 나올까?] 에스컬레이터 ‘한쪽 비우기’: 정말 위험할까?(1) (중요한 건 손잡이를 잡는 것)
10. 2019.04.10 [철도와 운임] 케이큐가 내린 ‘가산운임’이 안고 있는 문제점: 조건이 되어도 인하되지 않은 예는 있다(1)