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- 2016.09.16 [철도 프로젝트] 토부철도: 증기기관차 C11형207호기 입화식 실시, 차장차 등 공개
- 2016.08.24 [철도, 관광자원] 8개 철도회사 협력의 토부철도 증기기관차 부활: 닛코. 기누가와에 새로운 볼거리
- 2016.07.16 [차량의 마지막] JR동일본: 485계 관광열차 ‘뉴-나노하나’ 8월 은퇴 - 181계의 흔적이 사라지다
- 2016.07.07 [철도통계] 2015년도 JR동일본 신칸센 수송밀도: 호쿠리쿠신칸센이 죠에쓰신칸센 구간 수요를 잠식
- 2016.05.28 [미래노선의 고민] 홋카이도신칸센: 삿포로역 플랫폼을 어떻게? JR과 시의 갈등
- 2016.05.24 [이벤트 종료 후 귀가를 위해] JR동일본: AKB48 총선거를 위해 임시 야간열차 운행(6월18일)
- 2016.05.14 [철도이용 통계] 2016년도 골든위크판 신칸센 이용현황: 홋카이도신칸센은 야마가타신칸센 수준
- 2016.03.24 [N] [신칸센 개업] 홋카이도신칸센 개업 전 세이칸터널 구간은 왜 4일이나 쉬는가? ‘지상설비 최종교체’
- 2016.02.21 [N] [운행을 앞두고] 홋카이도신칸센: 열차속도 제한에도 도호쿠신칸센 등에 영향은 없을까?
- 2016.02.20 [N] [신칸센 관광열차] JR동일본: E3계 ‘겐비신칸센’ 4월29일 데뷔, 임시 ‘토키’로 운행