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- 2019.02.20 [철도. 앞으로의 길은] ‘철도폐지’ 위기를 넘어 재해발생 8년 후 JR의 로컬선이 산리쿠철도로 재출발하는 이유
- 2019.01.15 [철도의 변화] 2019년, 일본철도의 변화는? (2) 최장거리 제3섹터, 폐지되는 노선, 새로운 연호
- 2018.11.27 [자연재해 극복] 산리쿠철도에 새 차량 도입, 내년부터 제3섹터 최장거리 노선으로
- 2018.01.18 [노선의 미래] 산리쿠철도: 야마다선 이관받은 후 노선 이름은 모두 ‘리아스선’으로
- 2017.02.06 [새로운 역] 산리쿠철도: 2017년3월 개업 토후가우라카이간역 애칭은 ‘해당화 향이 풍기는 모래사장’
- 2017.01.31 [새로운 철도인프라] 산리쿠철도: 키타리아스선에 새로운 역 ‘토후가우라카이간’ 2017년3월 개업
- 2016.03.12 [N] [자연재해, 철도복구] 동일본대지진 피해 철도: 2020년 봄까지 모두 복구, 일부는 철로폐지
- 2016.03.11 [N] [철로 재해복구 상황] JR동일본: 죠반선, 야마다선 복구상황 발표 - 죠반선은 2020년까지 복구예정
- 2015.12.21 [N] [역 이름 변경] 산리쿠철도에 ‘이와이즈미’가 부활한다 오모토역 →이와이즈미오모토역으로(12월23일부터)
- 2015.07.10 [N] [운행재개 후 실적] 산리쿠철도: 2년 만에 흑자전환, 그러나 2016년부터는……
