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- 2016.08.12 [철도경영 위기] JR홋카이도 ‘수송밀도 2,000 이하’ 목록은 전구간의 65%, 버스전환? 상하분리?
- 2016.08.02 [철도위기, 어떻게?] JR홋카이도 노선 정비: 로컬간선에는 ‘상하분리’ 제안 등 ‘자치단체의 판단’에 맡긴다?
- 2016.07.31 [철도의 위기] JR홋카이도: 철도사업의 근본적 재검토 시사: 유지 곤란 노선 발표 후 지역과 협의예정
- 2016.05.05 [계획 좌절] JR홋카이도의 시련: 키하285계 시작차 사용도 못하고 폐차 가능성, 삿포로역 문제 등
- 2016.03.19 [7700번째 글][N] [홋카이도 철도의 앞날은……] 인구조사에서 드러난 철도 유지의 위기: 지역인구로 지탱하기에는……
- 2016.03.06 [N] [조금 황당한 운행장애] 홋카이도 JR네무로선: 달리던 보통열차의 연료가 ‘똑 떨어져서’ 달리지못해
- 2016.02.25 [N] [경영통계] JR홋카이도 노선 영업손실: 큰 금액 적자는 ‘생각지도 않은 노선’ 4
- 2016.02.24 [N] [경영통계] JR홋카이도 모든 노선 수송밀도 순위: 흑자 노선은 단 한군데도 없어…… 2
- 2016.02.23 [N] [어려운 철도회사] JR홋카이도의 울고 싶은 이용상황: 하루 1명도 이용하지 않는 역이 수두룩
- 2015.12.30 [N] [위기의 홋카이도철도] JR홋카이도의 영업계수 공개: 이용객 적은 구간은 ‘폐지수순’ 가능성