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- 2018.01.04 [그리운 차량] 시나노철도: 국철시대 ‘코카콜라 레드’ 부활을 위한 모금 5일만에 달성
- 2017.09.11 [철도여행] 140엔 승차권으로 하루를 즐길 수 있는 JR의 ‘오마와리 승차’ 규정과 주의할 점
- 2017.07.06 [새로운 차량] JR동일본: 전기식 기동차 GV-E400계 개발, 2019년 투입(니이기타, 아키타 지역)
- 2017.07.06 [새로운 차량] JR동일본: 하치노헤선에 키하E130계500번대 투입, 무냉방차는 2017년이 마지막
- 2017.04.15 [차량 수상] 에치고토키메키철도 관광열차 ‘세츠겟카’: 2016년도 국가가 주는 고향명품 표창
- 2017.03.18 [마지막 모습] 니이가타의 특급형 485계R편성 3월에 은퇴 – 여행상품으로 마지막운행
- 2017.03.01 [차량의 마지막] JR동일본 아키타지사: 583계 은퇴 기념 여행상품(마지막운행은 4월8일)
- 2017.01.06 [2016년 일본철도 주요 뉴스 열 가지] 6~10: 관광열차, 신형특급, 호쿠리쿠신칸센 경로, 플랫폼 안전, 아이폰7
- 2016.12.01 [임시열차] JR여객그룹: 겨울철 임시열차 운행 – 도카이도신칸센은 사상 최다 편수
- 2016.09.17 [임시열차, 허들은?] 센다이~가나자와 직통신칸센: 오미야역 평면교차를 극복하지 않는 한 정기열차로는...
