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- 2016.05.30 [변화의 시작] 쇼난모노레일: 노사합의로 23년만에 시각표개정: 아침, 저녁에 7.5분 간격으로
- 2016.03.22 [N] [차내 시설 개선] 사가미철도 통근전동차에 ‘진짜 가죽의자’ 목적은 무엇일까?
- 2016.03.03 [N] [철도의 보안강화] JR도카이: 신칸센 최초 객실 내 상시녹화 시작 – 향후 표준사양이 된다?
- 2016.02.19 [N] [지연을 막아라] 도카이도신칸센: 마이바라. 세키가하라 지역 ‘눈과의 전쟁’ 2
- 2016.01.23 [N] [열차 트리비아] 차내에 거울이? 합리적인 이유와 효과
- 2015.11.28 [N] [철도안전/방재] JR도카이: 신칸센에 방연마스크, 내화장갑 등 탑재
- 2015.07.24 [N] [사고 후 배상] 전대미문의 신칸센 차내 분신자살: 거액의 배상금은 누가? 숨진 여성의 배상은?
- 2015.07.23 [N] [기록의 차이] 신칸센 차내 분신자살: 사건인가? 사고인가? ‘안전’ 기록에 영향은?
- 2015.07.10 [N] [사고발생 후 대응] 국토교통성 장관: 신칸센 차내 화재사고 이후 경비강화 등
- 2015.07.07 [N] [할 말 없는 철도인프라 증설] 도카이도. 산요신칸센 차내 방범카메라(CCTV) 증설
