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- 2019.03.03 [새로운 관광열차] 큐슈 헤이세이치쿠호철도: 관광열차 코토코토열차 예약접수 시작[매진사례 시작]
- 2019.02.15 [자연재해, 철도복구] JR큐슈: 집중호우로 피해를 입었던 하루다선 3월9일에 운행재개
- 2019.01.26 [철도복구 갈등] 히타히코산선: 복구 예측도 못하고, JR큐슈는 1년 1.6억엔 지원 요청에 자치단체 ‘뭐라고?’
- 2019.01.03 [시각표개정, 변화] JR큐슈: 2019년에 축전지전철 ‘덴챠’ 도입 확대[카시이선에도 투입 예정]
- 2018.12.20 [새로운 철도서비스] 니시테츠: 퇴근/귀가 고객을 위한 ‘앉을 수 있는 통근전철’ 유료지정석 열차 도입 검토
- 2018.12.13 [전시차량의 위기] 오랜기간 역할을 하고 물러난 증기기관차의 ‘불안한 차생’: 방치, 해체 위기
- 2018.11.23 [새로운 관광열차] 후쿠오카 헤이세이치쿠호철도: ‘그 사람’의 디자인 ‘코토코토열차’ 2019년 봄 운행시작
- 2018.10.25 [자연재해, 복구 갈등] JR큐슈에 히타히코산선 복구하라고 해도 말을 안들어요, 손 좀 봐줘요!
- 2018.09.19 [철도복구의 갈등] JR큐슈 히타히코산선: 복구 후에도 적자노선을 BRT화 – 자치단체는 반발
- 2018.09.18 [자연재해, 비즈니스 영향] 간사이공항 화물: 태풍으로 복구진행 더뎌 – 의약품은 대체수송을 서두른다