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- 2016.11.17 [이벤트열차] JR동일본: 죠반선 원전사고 후 운행재개 구간에 ‘후루티아 후쿠시마’ 임시열차 운행
- 2016.08.30 [철도 트리비아-363] 증기기관차 팔레오익스프레스의 ‘팔레오’는 수영복에서 유래한 게 아니다
- 2016.06.28 [철도복구, 가능할까] JR동일본: 타다미선을 ‘상하분리방식’으로 재개 제안. 매년 발생적자를 지역이 보존
- 2016.06.10 [타다미선, 어디로?] 불통구간은 어떻게? 철로복구? 버스전환? BRT? 쉽게 결론나지 않을 고민
- 2016.06.06 [철도칼럼] 2016년도 블루리본상, 로렐상 후보차량에 뭔가 의문이?
- 2016.05.26 [철도차량 수상] 2016년도 철도우협회 블루리본상, 로렐상 후보
- 2016.03.17 [N] [철로복구의 갈등] 타다미선 재해구간 복구: 재개 시 막대한 적자는 누가?
- 2016.03.12 [N] [자연재해, 철도복구] 동일본대지진 피해 철도: 2020년 봄까지 모두 복구, 일부는 철로폐지
- 2016.03.11 [N] [2011년3월11일은 끝나지 않았다] 동일본대지진 당시 특급 수퍼-히타치: 역에서 출발 못하고……
- 2016.01.18 [N] [원전사고 지역의 철로복구] 죠반선 소마~하마요시다 2016년 가을 운행재개: 센다이와의 연결