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- 2018.09.22 [철도회사 체계변화] 토큐가 철도를 ‘분사화’하는 진짜 목적은? 부동산 등 분할을 ‘검토하지 않음’은 이유가 있다
- 2018.09.20 [제2의 차생] 요로철도: 노후화 차량 교체용으로 토큐7700계 15량 도입, 색상은 네 종류
- 2018.09.06 [신기술 도입, 어떻게?] 호쿠리쿠신칸센에 FGT 도입 포기, 긴테츠에 역풍이 되나?
- 2018.08.22 [할인서비스] 긴테츠: 오사카~나고야 특급권을 최대 900엔 할인 ‘티켓없는 할인서비스’
- 2018.08.18 [철도개업 기념] 긴테츠타와라모토선 100주년 기념행사 실시(7월28, 29일)
- 2018.07.30 [철도개업 기념] 긴테츠타와라모토선 100주년 기념행사 실시(7월28, 29일)
- 2018.07.21 [할인제도] 긴테츠: ‘메이한특급’ 요금을 티켓없는 서비스로 1,900엔 →1,000엔에
- 2018.07.16 [관광 체류 통계] 나라 지역 외국인 방문객 3.4배 늘어 긴키지역 최고, 체류시간은 최저
- 2018.07.12 [착한 사업] 자판기 옆 ‘무료 대여 우산’의 훌륭한 구조: Dydo가 전개, 우산은 열차 내 분실물을 재활용
- 2018.06.09 [철도 네트워크를 위해] 긴테츠: 가변궤간전차(FGT) 개발 추진한다 – 교토~요시노 구간 검토