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- 2018.12.10 [사라지는 차량 형식] 키라키라우에츠도 사라지나? 국철 특급전철 485계: 이제 남은 건 26량뿐
- 2018.10.31 [차량귀환 기념] JR동일본 미토지사: E653계는 ‘485계 국철색’을 생각나게 하는 디자인으로
- 2018.08.08 [차량 이상] JR동일본: SL반에츠이야기 견인 증기기관차 이상으로 모두 운휴
- 2018.05.15 [차량의 과거와 현재] 운행한 지 54년, 국철시대의 근교형 115계의 지금은?
- 2018.01.13 [철도 고립, 드러난 문제] 신에츠선 열차 고립: 역 출발 1분만에 정지, 적설을 과소평가한 판단의 취약점
- 2018.01.03 [외관을 새롭게] JR동일본: E653계1000번대 이나호 U107편성은 ‘핑크’
- 2017.11.14 [철도인프라 개선] 니이가타역의 변신 계획: 죠에쓰신칸센과 특급 이나호를 ‘같은 플랫폼에서 환승’?
- 2017.10.26 [리뉴얼 열차] JR동일본: 바다를 이미지 한 푸른 E653계 ‘이나호’ 10월27일부터 운행
- 2017.10.05 [서비스 향상] JR동일본: 니이가타 지역에 수도권 정보제공 서비스 준비(E129계에 모니터 설치)
- 2017.07.30 [차량은퇴] 관광열차 485계 노도카(NO.DO.KA): 2018년 은퇴