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- 2018.07.28 [트리비아] 신칸센 차내판매 활용법: 전직 판매승무원이 알려지지 않은 ‘비밀’ 소개
- 2018.04.05 [새 차량, 새 서비스] 토큐전철: 6020계 신차에 유료좌석지정 서비스 도입(2018년 겨울부터)
- 2018.02.11 [철도인프라 개선] JR동일본, NRE: 스마트폰 활용 결제단말 개발, 죠반선 보통열차 그린샤 차내판매에
- 2017.11.09 [철도 트리비아-389] JR야마노테선 메구로역, 메지로역: 비슷한 역 이름에는 ‘공통점’이 있었다
- 2017.10.04 [마지막 모습을 앞두고] 신칸센에서 방향막이 사라질 날이 다가온다
- 2017.09.25 [차내 소동] 도카이도신칸센 차내에서 승객 태블릿에서 연기, 긴급정지(9/24)
- 2017.09.15 [시각표개정] JR동일본 2017년10월 개정: 도카이도선 평일 아침 출근시간대 열차는 모두 15량으로
- 2017.09.10 [고속교통망의 위력] 빅데이터로 본 신칸센의 위력: 도쿄보다 나고야가 ‘교통편리성’이 높다
- 2017.05.31 [철도건설 협업] 리니어츄오신칸센은 공사에는 JR도카이로는 할 수 없는 중요한 일이 있었다
- 2017.04.09 [철도경영의 미래] JR민영화 30년. 신칸센의 미래는? [각 회사가 개성을 발휘, 사업확대를 노린다]