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- 2017.10.09 [호쿠리쿠신칸센의 미래] 후쿠이현 지사: 가변궤간전차가 곤란하다면 ‘특급 존속이 유효’
- 2017.09.30 [새로운 차량] 토큐전철: 덴엔토시선에 ‘지금까지 없었던 새로움을 담은’ 2020계(2018년 도입)
- 2017.09.29 [부적절행위, 외국의 대응] 영국지하철: 일본과 다른 ‘치한범죄’ 대응 [경찰에 먼저 인계하는 건 없다]
- 2017.09.19 [새로운 차량] 이요철도: 신형 저상차량 5000형 데뷔(9월21일부터)
- 2017.09.13 [안전을 위해] 은퇴한 103계 전동차는 지금도 ‘인명구조’의 뒤를 받치고 있다
- 2017.09.07 [사라질 인프라] 간사이전력: 알펜루트 트롤리버스 폐지, 2019년부터 전기버스로 교체
- 2017.08.13 [이용현황과 철도회사의 대책] JR난부선 혼잡완화 대책인 ‘긴 편성화’ 실현할 수 있을까?
- 2017.08.03 [새로운 차량] JR화물: 신형 전기식 디젤기관차 DD200형 공개
- 2017.07.26 [새로운 차량] 히로시마 아스트럼라인: 개업 후 첫 신형차량 도입(2019년부터)
- 2017.07.06 [새로운 차량] JR동일본: 전기식 기동차 GV-E400계 개발, 2019년 투입(니이기타, 아키타 지역)