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- 2019.03.29 [철도인프라 변화 검토] 오키나와 유이레일: 혼잡완화 대응 3량화 검토
- 2019.03.27 [무인역의 변신] 텐류하마나코철도의 무인역이 ‘숙박시설’이 되다: 하루 1실 한정, 5월 개설
- 2019.02.28 [없어진 철도인프라의 최후] 폐지된 도와다관광전철 미사와역 건물: 정비사업으로 해체하기로
- 2018.09.28 [철도유산 복원] JR모지코역 복원 역 건물 2019년3월 개관, 1층은 버스터미널, 2층은 레스토랑
- 2018.03.10 [화재사고, 그 후] 고베전철: 불에 탄 미키역 재건 전에 원래 운행으로 복귀 목표
- 2017.09.21 [우려되는 법 적용] 일본: 공모죄 시행으로 ‘철도사진’을 찍다가 테러범이 된다고?
- 2017.08.31 [철도 화재사고] JR가고시마선 엔가가와역: 역 안의 붕어빵집에서 화재, 내부 모두 불타
- 2017.07.24 [자연재해, 철도피해] 큐슈 집중호우에 고풍스러운 70년 역 건물이 무너지다(히타히코산선 다이교지역)
- 2016.11.27 [철도인프라 변화] JR큐슈 와카마쓰선 819계 축전지전동차에 이어 오리오역 고가화 진행
- 2015.07.15 [N] [조용하게 제2의 차생을] 유리코겐철도 은퇴차량: 아키타시에서 해체되지 않고 사람들과 함께
