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- 2019.02.25 [새로운 철도인프라 도입] 고야산케이블카 4세대 차량 3월1일부터 운행 시작[대체버스 운행 종료]
- 2019.01.29 [노선개업 뒷이야기] 오사카히가시선 개통이 늦은 이유? 착공한 지 20년, 용지매수때문만은 아니었다
- 2018.11.28 [차량의 마지막] 3대(代) 고야산케이블 차량 은퇴 200명이 마지막을 함께하다
- 2018.08.26 [철도인프라의 연결] 토야마역 노면전차 남북 연결 제2기 공사 시작
- 2018.04.04 [교통경영 변화] 오사카시영지하철→ 오사카메트로 민영화: 뭐가 달라졌나?
- 2017.12.08 [역 신설 가능할까] 나고야시: 지하철 히가시야마선 야나기바시역 신설 조사비 예산 반영
- 2017.04.10 [8400번째 글][계획은 한참 전, 서서히……] 오사카~간사이공항 연결 나니와스지선 큰 골격 합의, 한큐전철도 관심
- 2017.02.15 [시각표개정] 호쿠호쿠선 2017년3월 시각표개정: 초쾌속, 쾌속운행 조정으로 수도권과 부드러운 연계