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- 2017.02.28 [이유있는 이용] 일본 최장거리 고속버스: 장거리, 장시간운행에도 지지받고 있는 ‘이유’는?
- 2017.01.13 [철도 트리비아] 각역정차로 385km, 8시간21분 ‘일본 최장 완행열차’ 이제 탈 수 없을지도
- 2016.12.12 [경영실적, 계획] 신칸센부터 편의점까지 - JR서일본 사장에 듣는 전략과 경영과제
- 2016.11.23 [하늘이야기] 한국 LCC가 ‘일본 하늘을 뒤덮다’: 간사이공항, 나리타공항, 후쿠오카공항은 온통 ‘한국행’
- 2016.07.10 [우여곡절, 노선 연장] JR가베선 연장구간: 중간역은 고도호마치가와, 종점은 아키카메야마
- 2016.06.26 [새로운 차량] JR서일본: 한와선에 신형 225계 데뷔 – 오사카칸죠선, 간사이공항선까지 확대(7월1일부터)
- 2016.03.25 [N] [시각표개정] 일본에서 가장 긴~거리 운행 보통열차 기록이 바뀐다 1
- 2016.01.15 [N] [철도 통계] 2015~2016 연말연시 신칸센 이용자 수 순위: 홋카이도신칸센 개업 전 마지막 통계
- 2015.11.05 [N] [경영통계] 2014년도 JR서일본 수송밀도 순위(2): 최악의 노선은?
- 2015.11.04 [N] [경영통계] 2014년도 JR서일본 수송밀도 순위(1): 사쿠라지마선, 간사이공항선 이용자 급증 등