최장거리 낮 버스 스카이호[4] – 아래로 내려가니 눈(雪)은 비(雨)로 [후쿠시마의 두 번째 휴게소]

최장거리 낮 버스 스카이호[4] – 아래로 내려가니 눈(雪)은 비(雨)로 [후쿠시마의 두 번째 휴게소]

 

일본 최장시간, 최장거리 시내버스는 야기신구선(八木新宮線)이 있습니다.

여행기는 일본에서 최장거리, 최장시간을 운행하는 ‘낮 시간 고속버스’인 아오모리역~우에노역을 운행하는

스카이호(スカイ号) 이야기입니다.

 

*4편 이동 경로(2014년12월9일)

아오모리역 앞→ 우에노역 앞: 고속버스 스카이호

시와휴게소 출발 도호쿠고속도로 주행, 쿠니미휴게소 정차

 

 

승차일은 2014년12월9일이었습니다. 사진에는 눈이 오는데, 여행기를 올리는 날은 30도에 육박^^

고속도로를 10시간 동안 가는 여행이라 특별한 내용은 별로 없어서, 재미는 떨어짐을 양해해 주세요 ^^

 

스카이호는 아오모리행, 우에노행 모두 세 번 휴게소를 들릅니다.

저는 우에노행을 타고 있으며, 첫 휴게소인 시와휴게소에서 점심식사를 위한 긴 휴게시간을 가졌습니다. 

 

[사진91: 도호쿠의 ‘모에캐릭터’가 시와휴게소에도 있었습니다. 모리오카역(盛岡駅) 매점에서 항상 봤던……]

 

저뿐만 아니라 운전사 두 분도 식사를 같이 했습니다. 출발 5분 전에 찬 바람이 부는 휴게소 밖으로……

 

 

[사진92: 일본 최장거리, 최장시간 ‘낮버스’인 스카이호(Sky Express)입니다]

 

[사진93: 우에노역과 히로사키, 아오모리를 도호쿠자동차도로 경유로 운행합니다]

 

[사진94: 노선버스에서 볼 수 있는 ‘돈통’은 없습니다. 전좌석 예약제로 운행]

 

시와휴게소를 나와 다시 도호쿠자동차도로를 달립니다.

 

 

[사진95: 하나마키분기점에서 카마이시도로 쪽은 토오노(遠野), 카마이시(釜石) 방면으로 갈 수 있습니다]

 

[사진96: 이날뿐만 아니라 고속도로에서의 작업은 빈번했습니다. ‘주행주의’ 옆에 서 있는 건 마네킹?]

 

[사진97: 새 자동차를 운반하는 트레일러 위에 헛~’분타 카’ 윙은 기본인가요? ^^(포털 검색 ‘분프레자’)]

 

[사진98: 아래로 내려가고 있으니 센다이가 먼저 나오고 후쿠시마가 다음에 나옵니다]

 

[사진99: 집에서 가지고 왔던 음료와 편의점에서 구입했던 비타민워터 1L입니다.

왼쪽의 페트에는 제목의 음료가 들어가 있지 않았습니다]

 

 

[사진100: 운전사께서 중간에 좀 밟으셨나 보네요 ^^; 일본 고속버스에서 좀처럼 볼 수 없는 속도로 달리고 있습니다]

 

[사진101: 햇빛이 정면으로 비치는 상태라 햇빛가림막을 내린 상태입니다. 이러면 전면 사진 찍기가 어려웠죠 ㅜㅜ]

 

[사진102: 도호쿠자동차도로는 도호쿠신칸센, 도호쿠선과 만났다 멀어졌다 합니다]

 

버스는 14시 넘어서 두 번째 휴게소로 진입 정차했습니다. 휴식시간은 아까 시와휴게소보다 짧았습니다.

 

 

[사진103: 두 번째 쉬는 곳은 쿠니미 휴게소입니다. 후쿠시마 과일을 판매(선택은 개인의 자유입니다)]

 

쿠니미 휴게소(国見SA)는 후쿠시마현 최북단에 위치해 있으며, 미야기현 경계 근처입니다.

지도를 보면 쿠니미SA 위치를 대략 알 수 있는데, 도호쿠신칸센(東北新幹線) 시로이시자오역(白石蔵王駅)과

14km 정도 떨어져 있습니다.

‘후쿠시마’ 지명이 나오니까 원자력발전소를 생각할 텐데, 지도상으로 직선거리를 따져도 90km 이상.

 

 

[사진104: 스카이호 옆에 낮 운행 고속버스가 있었는데요, JR버스였습니다]

 

[사진105: 신주쿠~센다이 사이를 운행하는 고속버스는 낮과 밤시간에 각각 운행하는데요,

주간버스는 ‘센다이. 신주쿠호’, 야간버스는 ‘드림마사무네호(ドリーム政宗号)’로 운행합니다]

 

 

[사진106: 휴게소에는 ‘버스 우선’ 주차공간이 있습니다. 이곳에 노선버스 및 관광버스가 정차합니다]

 

운전사가 인원을 체크하고 이상이 없는 걸 확인 후 출발했습니다.

 

 

[사진107: 쿠니미 휴게소를 나와서 도호쿠자동차도로로 합류]

 

[사진108,109: 겨울(12월)에 여행을 한데다가, 비가 조금씩 오고 있어서 빨리 어두워지기 시작했습니다]

 

[사진110: 앞에 사고차량이 있음을 알리고 있습니다. 주변을 확인하고 서행]

 

[사진111: 아오모리~우에노 사이를 거의 안자고 이동했는데, 단속카메라는 좀처럼 볼 수 없었습니다]

 

[사진112,113: 이제 15시가 되어가는 시점에 어두워지고 있는 고속도로]

 

[사진114: 철도여행 때 눈에 익은 지명들이 있습니다. 코오리야마 분기점, 우츠노미야, 이와키, 니이가타 등]

 

[사진115: 코오리야마 분기점에서는 반에츠도로를 통해 이와키, 니이가타 방면으로 갈 수 있습니다]

 

[사진116: 반에츠도로 쪽으로는 눈으로 인한 미끄러짐 주의,

코오리야마 동출구에는 ETC(우리나라의 하이패스) 레인 공사중이므로 주의하라는 알림]

 

 

[사진117: 코오리야마시에 들어왔습니다. 아직 후쿠시마현을 달리고 있습니다]

 

[사진118: 일본 고속도로에는 오토바이도 요금을 내면 이용할 수 있습니다]

 

[사진119: 스카가와시 근처에 공항 안내는 ‘후쿠시마공항’이 있습니다]

 

[사진120: 야부키를 2km 앞두고 1개 차선을 막고 공사를 진행 중]

 

다음 편에 스카이호를 마무리 하는 종점에 도착합니다.