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- 2018.03.23 [철도 비즈니스 변화] 오다큐: 세븐일레븐과 제휴, 역 매점이 대형 편의점화
- 2018.03.03 [철도 트리비아-441] 옛날 도쿄에는 ‘화약고앞’이라는 역 이름이 있었다
- 2018.02.11 [새로운 운행] 케이오전철 2월22일 시각표개정: 좌석지정열차 이름은 케이오라이너
- 2018.01.14 [추억의 마그네틱 카드] 패스넷(Passnet) 환불은 2018년1월31일까지
- 2018.01.10 [알.쓸.철.잡] 겨울철 전철 안 난방 관리는 회사마다 다르다
- 2017.11.18 [유해물질 처리] 케이오전철: 차량개조공사 때 석면 대책 없어 – 작업원 건강피해 조사
- 2017.07.20 [새로운 차량] 케이오전철: 새로운 좌석지정열차 5000계에 화장실이 없는 이유는?
- 2017.05.06 [새로운 차량] 케이오전철: 신형차량 5000계 9월 데뷔(롱시트 모드), 유료좌석열차 애칭 투표실시
- 2017.05.01 [철도서비스 전략] ‘앉아서 통근’ 서비스 확대: 철도회사의 속마음은?
- 2017.01.06 [2016년 일본철도 주요 뉴스 열 가지] 6~10: 관광열차, 신형특급, 호쿠리쿠신칸센 경로, 플랫폼 안전, 아이폰7