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- 2019.03.28 [철도인프라의 변화 가능성] 케이큐 하네다공항선: 선로 200미터 연장으로 무엇이 바뀔까?
- 2018.10.31 [철도인프라의 변화] 토큐토요코선 신요코하마 직통으로 신칸센 접근에 큰 변화가?
- 2017.08.17 [철도기술의 허들] 가변궤간전차(FGT) 개발: 신칸센뿐만 아니라 재래선에서도 문제가 있었다(2)
- 2017.08.16 [철도기술의 허들] 가변궤간전차(FGT) 개발: 신칸센뿐만 아니라 재래선에서도 문제가 있었다(1)
- 2017.06.09 [새로운 노선 계획] 도쿄 오타구(大田区): 카마카마선: 사업비 1,260억엔, 31년 후 흑자화 전망
- 2017.02.22 [철도노선 계획] 오타구(大田区): 카마카마선 실현을 위해 제3섹터 설립계획 토큐와 케이큐를 FGT로 잇는다
- 2017.01.05 [2016년 일본철도 주요 뉴스 열 가지] 1~5: 홋카이도신칸센, 경영위기, 지진피해, 주식상장, 수도권 계획
- 2015.07.09 [N] [신규 인프라 평가] 국토교통성장관: 도쿄올림픽 대비 공항억세스 철도 신규건설은 필요없다