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- 2018.12.01 [트리비아] 오미야는 어떻게 ‘철도의 대거점’이 되었나?(1) [도호쿠선이 구마가야에서 분기되었다면]
- 2018.08.09 [철도 트리비아-462] 케이한 이시야마사카모토선 일부는 도카이도선이었다?
- 2018.06.13 [새로운 차량] 유리카모메: 전면 차창 반사를 줄인 신형 7500계 2018년 가을 데뷔
- 2017.01.25 [숙박시설 이야기] 캡슐호텔의 진화: 여성전용 늘어나고, JR도 참여한다
- 2017.01.24 [철도 트리비아-375] 일본의 첫 철도인명사고는 일본의 첫 철도개업일에 발생했다.
- 2017.01.03 [철도 트리비아-372] 열차 차창에서 소변을 본 승객에 벌금 10엔을 부과한 사례가 있다
- 2016.02.02 [N] [철도 트리비아-339] 도호쿠선, 다카사키선의 분기가 오미야역이 된 이유(130년 전의 역사) 4
- 2015.07.17 [N] [새로운 차량] 덩굴무늬, 우아한 분위기” 이것이 ‘어떤 열차’ – 철도 마이다스의 손에 의해
- 2015.05.29 [N] [새로운 교통인프라] 도쿄도와 린카이부도심을 잇는 BRT 초안(2019년 예정)