CASSIOPEIA의 철도이야기 [JTInside]

[끝을 따라서] 17편(2011/12/24, 3일차) – 산뜻하게~미도스지선 쓸어담기 ^^; 순간 지나간 ‘로또’

☞앞으로 나올 오사카주유패스를 이용한 여행에서는 입장 가능한 유료시설들이 있습니다.

http://www.pia-kansai.ne.jp/osp/kr/05_a.php

☞오사카주유패스로 이용 가능한 유료입장시설에는 테두리를 붙입니다.

  예) 우메다 공중정원

*17화 이동 경로:

도부츠엔마에→다이코쿠쵸→텐노지→나카모즈: 오사카시영지하철 미도스지선 10A계

나카모즈역 하차 후

나카모즈→다이코쿠쵸: 오사카시영지하철 미도스지선 10A계

다이코쿠쵸역 하차

다이코쿠쵸 →니시우메다: 오사카시영지하철 요츠바시선 23계

호텔라이잔에서 맞는 3일차입니다. 이젠 호텔이 아니고 집같이 편안한 마음까지 드네요 ^^

[사진620: ‘아침을 든든하게’ 라는 생각과 함께 가격 차이에 따른 라멘의 맛을 비교해 봤는데요,

  같은 해물라멘이지만, 오리지널 ‘닛신’의 승!]

[사진621,622: 호텔라이잔에 숙박해 본 사람이라면 이 모습이 친숙하죠?

  츠텐카쿠 전망대가 거의 같은 높이에 보이는 위치와 왼쪽으로는 신이마미야역을 내려다 볼 수 있습니다]

 

[사진623: 호텔을 나섭니다. 1박을 더 할 예정이라 가볍게 하고 나옵니다]

 

오늘은 여행3일차이기도 하고, 오사카주유패스 2일권의 2일차입니다.

오늘도 이용 가능한 무료입장시설을 ‘공략’하기 위해 단단히 준비했습니다.

 

[사진624: 미도스지선 도부츠엔마에역을 출발합니다. 신오사카행에 승차]

 

원래는 첫 번째 관광포인트로 바로 가려 했지만, 스마트폰에 저장된 개관시간을 확인해 보니

일찍 가봐야 소용이 없어서 그 동안 지나치기만 했던 미도스지선 ‘아랫부분’을 싹쓸이 합니다. ^^

**2005년 간사이여행 때에 이미 미도스지선 아래쪽 종점을 정복했지만, 각 역은 뛰지 않았죠.

 

그 전에~ 미도스지선 설명을 먼저 읽어보세요.

http://cafe.daum.net/jtrain/u4e/82

 

[사진625,626: 그래서 다음 역인 다이코쿠쵸역에서 환승 하려다 그냥 유턴을 결정했습니다.

  다이코쿠쵸역은 우리나라의 금정역의 ‘평면 환승체계’와 같습니다]

**미도스지선 신오사카/센리추오 방면과 요츠바시선 니시우메다 방면을 하나의 플랫폼에서 환승할 수 있죠.

 

[사진627: 이 플랫폼은 요츠바시선 스미노에코엔 방면 열차를 탈 수 있습니다.

  그러면 미도스지선은? 텐노지, 나카모즈 방면 열차를 탈 수 있죠]

 

[사진628,629: 그렇게 해서 텐노지행을 타고 종점에 도착했습니다]

**지하철 텐노지역은 미도스지선, 타니마치선이 있는데, 노선 별 이용승객은 미도스지선이 압도합니다.

 

이제 텐노지역에서 나카모즈행 열차로 환승, 출발합니다.

 

[사진630: 쇼와쵸 한자를 쓰는 일본 내 역은 세 군데가 있습니다]

**JR시코쿠 고토쿠선과 오사카지하철 미도스지선은 ‘쇼와쵸(昭和町)’로 읽지만,

**나고야린카이철도(名古屋臨海鉄道)의 역은 ‘쇼와마치’로 읽습니다 (여기는 화물역)

 

오사카지하철 쇼와쵸역은 텐노지에서 연장개업 때에는 종점이었죠. 이후 니시타나베 개업 후 중간 역이 되었습니다.

 

[사진631: 니시타나베역도 1960년7월 전까지는 종점이었습니다]

 

[사진632: 지난번 운영자와의 미팅 때 ‘출입문 끼임 주의’ 그림만 모아보면 어떨까 라는 제안이 있었는데,

  전국의 그림을 모아보면 재미있을 거 같네요. 아파아~~~~~ㅜㅜ]

 

[사진633: 미도스지선 10계의 차내안내 LED는 객차통로 출입문 위에 있습니다.

  우리나라에서는 ‘버리다시피’ 한 역 번호체계를 일본에서는 점점 확대해 나가고 있습니다]

 

[사진634: 나가이역은 JR한와선도 있어서 갈아탈 수 있습니다(개찰 밖 환승)]

 

[사진635: 아비코 이름의 역은 수도권 치바에도 있는데요, 치바의 역은 한자(我孫子駅)로 표기하는데,

  미도스지선 역은 히라가나(あびこ)로 표시합니다(승차권에는 한자로 표시)]

아비코역도 1960년7월까지는 미도스지선 종점이었습니다.

 

이제부터 도착하는 역들은 1987년 연장으로 개업한 역들입니다.

 

[사진636: 키타하나다역은 섬식 플랫폼입니다]

 

이제 다음 역에 도착을 했는데 반대 플랫폼에 ‘로또’가 정차 중이었습니다. (여행기를 쓰고 있는 현재 시점에도 로또)

 

[사진637: 신카나오카역에 정차 중에 찍은 미도스지선의 신형차량 ‘30000계’입니다.

  순간적으로 몸이 차량 쪽으로 움직였지만……]

 

[사진638: 출입문을 순식간에 닫아버리더군요……현재 딱 1편성이 ‘도깨비운행’을 하고 있습니다.

  당시에는 센리추오까지 운행을 했었습니다만, 현재는 텐노지~나카츠~신오사카 구간을 중심으로 1편성 운행입니다]

앞으로는 30000계가 더 많이 운행하겠죠.

 

[사진639: 잠시 후 미도스지선의 종점, 나카모즈역에 도착한다는 안내와 함께]

 

[사진640: 열차가 플랫폼으로 진입하고 있습니다]

 

[사진641: 나카모즈역에 도착한 미도스지선 10계는 행선막을 이미 ‘센리추오’로 바꾼 상태]

 

[사진642: 역명 표시와 열차 행선에는 히라가나로 표시합니다만, 역 구내에서는 기둥에는 ‘한자’로 표시합니다]

**‘中百舌鳥’가 어떻게 ‘나카모즈’로 발음이 되는지……일본 내에서도 읽기 어려운 한자지명 중 하나입니다.

 

나카모즈역은 미도스지선과 개찰 밖 환승을 통해 난카이전철, 센보쿠고속철도로 갈아탈 수 있습니다.

난카이전철은 고야선이 센보쿠고속철도와 직통운행을 하고 있습니다.

 

[사진643: 미도스지선 나카모즈역 개찰구를 잠시 나왔습니다. 지상으로 나가려니 한참이 걸려 다시 유턴 ^^]

**저는 오사카주유패스를 가지고 있으므로 역을 들락날락 해도 되죠.

 

[사진644: 미도스지선 나카모즈역은 섬식 1면2선이며 양쪽 선로를 다 씁니다]

다시 오사카 시내를 향해 출발~

 

[사진645: 플랫폼에 떨어졌을 때 안쪽에 대피공간이 있습니다. 스스로 대피할 수 있으면 이 공간을 활용]

 

[사진646,647: 앞에서 30000계 때문에 찍지 못했던 신카나오카역 역명판입니다 ^^ 섬식 1면2선]

 

[사진648: 미도스지선에서 색상이 다른 차량은 여성전용차량입니다만, 오늘은 12월24일, 토요일이므로 해당 없습니다]

 

[사진649: 주욱~올라와서 도착한 다이코쿠쵸 역입니다. 요츠바시선과 환승]

환승을 하려는데~갑자기 뱃속에서 ‘천둥’이 칩니다 ㅜㅜ 화장실을 가기 위해 잠시 하차……

‘위기를 벗어난 후’ 한숨을 돌리기 위해 지하 역을 나왔습니다.

 

[사진650: ‘의도하지 않은 하차’였지만, 다이코쿠쵸역을 나왔습니다]

 

[사진651: 오사카 지역에서 ‘수퍼-타마데’는 곳곳에서 볼 수 있습니다]

 

[사진652: 이번에는 요츠바시선을 이용합니다. 오늘의 첫 관광포인트가 이 노선에 있죠]

 

[사진653: 니시우메다행 열차가 전 역인 하나조노쵸역에 ‘정차’해 있습니다. 왼쪽의 화살표가 켜지면 출발했다는 의미죠]

 

[사진654: 요츠바시선 열차에 탔습니다. 11개의 역을 운행하는 노선입니다]

 

요츠바시선 설명은 추가로 할 필요가 없을 정도로 잘 되어 있습니다.

http://cafe.daum.net/jtrain/u4e/327

차량도 23계 딱 한 종류가 운행합니다.

 

[사진655: 요츠바시선도 미도스지선과 마찬가지로 난바역을 지납니다.

오사카지하철 중에서 난바역은 미도스지선, 센니치마에선, 요츠바시선이 지납니다.

승객 수는 위에 열거한 노선 순이고요, 개업은 미도스지선(1935), 요츠바시선(1965), 센니치마에선(1970) 순입니다]

 

[사진656: 요츠바시역은 역 이름은 다르나 신사이바시역과 개찰 내 환승이 가능합니다]

 

[사진657: 당시 요츠바시역 내부공사 중이라 노선도는 ‘흑백’ ^^]

 

[사진658: 혼마치역은 미도스지선, 츄오선과 환승 가능합니다. 개업 순서는 미도스지, 츄오, 요츠바시]

 

요츠바시선 정차역은 미도스지선과 나란히 하는 역들이 있습니다.

-다이코쿠쵸역, 난바역, 혼마치역은 역 이름도 같으며

-요츠바시역은 미도스지선 신사이바시역과, 니시우메다역은 우메다역과 연계합니다.

**니시우메다역은 개찰 밖으로 30분 내 환승 조건

 

[사진659: 히고바시역은 케이한전철 나카노시마선 ‘와타나베바시역’과 개찰 밖 환승이 가능합니다]

 

[사진660: 오사카지하철의 ‘2x계 시리즈(21~25계)’는 내부 디자인이 동일합니다. 안내 LED는 출입문 위에 붙어있죠]

 

다음 편에 종점 도착 후 첫 관광포인트로 갑니다. 

[끝을 따라서] 16편(2011/12/23, 2일차) – 시내관광 종료, 맛있는 야식과 함께 2박

☞앞으로 나올 오사카주유패스를 이용한 여행에서는 입장 가능한 유료시설들이 있습니다.

http://www.pia-kansai.ne.jp/osp/kr/05_a.php

☞오사카주유패스로 이용 가능한 유료입장시설에는 테두리를 붙입니다.

  예) 우메다 공중정원

*16화 이동 경로:

우메다 공중정원 관람 후

우메다→도부츠엔마에→에비스쵸: 오사카지하철 미도스지(21계), 사카이스지선(한큐5300계)

에비스쵸→도부츠엔마에: 오사카지하철 사카이스지선(한큐8300계)

숙소 도착, 2박

우메다 공중정원의 이벤트도 볼 수 있었던 좋은 기회였습니다. 이제 하루를 마무리하며 숙소로 돌아갑니다.

[사진601: 몇 년 전 공중정원을 찾으러 갈 때에는 ‘헤매는 수준’이었으나, 이제는 걷는 거리가 길뿐, 쉽게 찾아갑니다]

 

[사진602: 오사카역의 밤은 야간버스의 무대가 되죠. 니시니혼JR버스 소속 차량입니다]

 

[사진603: JR오사카역은 환골탈태 라는 말이 어울리게 완전히 변신했습니다.

우메다/오사카의 랜드마크로 자리를 잡아가고 있죠]

 

[사진604: 이쪽의 JR오사카역 출구는 고속버스와 미도스지선이 가깝습니다.

한큐, 한신우메다역은 조금 더 걸어서 이동해야 하죠]

 

미도스지선 우메다역을 이동, 숙소 쪽으로 이동합니다.

 

[사진605: 파일 이름에 나와 있는 대로 사카이스지선 도부츠엔마에역 시각표입니다.

평일, 토/휴일로 나뉘어 안내하고 있는데요, 아래 휴일 시각표를 보면

한큐교토선 종점인 가와라마치까지 운행하는 열차도 있습니다. (이 열차는 평일에 없죠)]

 

에비스쵸역에 내렸습니다.

 

[사진606: 사카이스지선 내에서 시영지하철 소속 차량 보기 쉽지 않습니다 ^^]

 

[사진607: 강풍에 주의하라는 안내입니다. 열차 진입 끝쪽 플랫폼은 바람 세기가 장난이 아니죠.

  우리나라는 많은 역에 스크린도어가 설치되어 있어서 이러한 현상이 없어졌습니다]

저녁식사를 하고 숙소로 들어가기로 했는데요, 예전부터 먹어보려던 가게가 있었습니다.

 

[사진608: 에비스쵸역 출구를 나오면 바로 보이는 큐슈 스타일의 돈코츠라멘 ‘키오라멘’입니다]

 

[사진609: 사골을 우려낸 돈코츠 국물이 맛있어 보이네요. (돈코츠 국물은 호불호가 갈립니다)]

 

[사진610: 세트메뉴로 주문, 밥 한공기까지 싹 비웠습니다 ^^]

 

이제 숙소에 들어가서 ‘뻗을 일’만 남았습니다.

 

[사진611: 원래 오사카시교통국에서는 ‘노마이카 프리티켓’이라는 이름으로 매주 금요일과 매월 20일에

일일권을 600엔으로 인하했었는데요, 이제는 토, 일, 공휴일에 ‘인조이에코카드’ 이름으로 바꿔서 판매하고 있습니다]

 

관련 기사는

http://jtinside.tistory.com/3867

 

[사진612: 2일차의 마지막 열차는 사카이스지선, 한큐전철 직통인 8300계입니다.

일본 수도권의 케이세이전철 인버터 음과 동일]

 

[사진613: 호텔에 들어와서 샤워 후 사용을 시작한 ‘휴족시간’입니다. 이번 여행에서는 2일차부터 이걸 쓰게 되네요]

 

오사카주유패스를 이용한 2일차 여행에 이용/관람한 관광포인트를 정리해 보면

1) 오사카성 파크트램(로드트레인): 타니마치욘초메역, 200엔

2) 오사카성 천수각: 타니마치욘초메역, 600엔

3) 오사카성 니시노마루정원: 타니마치욘초메역, 200엔

4) 오사카역사박물관: 타니마치욘초메역, 600엔

5) 오사카수상버스 아쿠아라이너: 오사카비즈니스파크역, 무려 1,700엔!

6) 피스오사카(오사카국제평화센터): 모리노미야역, 250엔

7) 오사카기업가뮤지엄: 사카이스지혼마치역, 300엔, 그러나 휴관!

8) 오사카 주택박물관: 텐진바시스지록초메역, 600엔

9) 텐노지동물원: 도부츠엔마에역, 500엔

10) 츠텐카쿠: 에비스쵸역, 600엔

11) 우메다공중정원: 우메다역, 700엔

 

7)번을 제외하고 무료입장시설만 5,950엔이었습니다. ^^

그나마 지하철 이동비용은 제외했으니 이미 주유패스 2일권(2,700엔)을 국 끓여 먹고 있는 셈이죠.

다음 편부터 여행 3일차, 주유패스 2일차를 시작합니다.

[끝을 따라서] 15편(2011/12/23, 2일차) – 오사카 시내관광(9): 주유패스 필수 ‘공중정원’의 이벤트

☞앞으로 나올 오사카주유패스를 이용한 여행에서는 입장 가능한 유료시설들이 있습니다.

http://www.pia-kansai.ne.jp/osp/kr/05_a.php

☞오사카주유패스로 이용 가능한 유료입장시설에는 테두리를 붙입니다.

  예) 우메다 공중정원

*15화 이동 경로:

  신사이바시→우메다: 오사카지하철 미도스지선, 10A계

우메다 공중정원 관람

신사이바시에서 오사카로 이동합니다. 이 지역에는 오사카지하철밖에 없죠.

[사진561: 오사카지하철 10계를 타고 우메다역에 도착했습니다. 구형 차량이지만, ‘심장을 교체한’ VVVF 인버터 방식]

 

오늘의 마지막 관광포인트는 멋진 야경을 볼 수 있는 곳입니다.

오사카역에서 좀 걸어가야 하지만, 이제는 익숙해졌죠. (이번이 세 번째 관람)

 

[사진562: JR오사카역에서 느낄 수 있는 크리스마스 분위기 ^^]

 

[사진563: 티스토리에서 뉴스를 전할 때 ‘취약한 철도인프라’를 지적하는데요,

이곳이 그 인프라를 보강하기 위한 시설입니다]

 

바로 아래 기사입니다.

http://jtinside.tistory.com/3888

**예전에는 역 북쪽통로를 횡단할 수 있었지만, 지금은 버스터미널로 인해 통제되어 계단을 올라야 하는

불편함이 생겼습니다. (이 때문에 지금도 버스터미널 1층으로 무단횡단 하는 사람들 종종 보입니다)

 

[사진564: 위 엘리베이터를 내려오면 이렇게 보입니다. 계단 왼쪽은 버스터미널이며, 횡단을 금지하고 있어서

  이렇게 계단을 이용해야 합니다]

**아직까지 Osaka Station City는 개선해야 할 부분이 곳곳에 남아 있습니다.

 

[사진565: 오사카에서 관광을 했다면 이곳이 익숙하죠? 오사카역 앞에 있는 요도바시우메다]

 

오늘의 마지막 관광포인트를 이동하기 위해서 가장 쉬운 방법은?

오사카역을 나와서 위 요도바시우메다를 오른쪽으로 끼고 돈 후에 횡단보도를 건너서 이동하면

긴 지하보도가 나옵니다.

그곳을 발견한다면 어렵지 않게 갈 수 있습니다.

 

[사진566: 그렇게 해서 도착한 이곳이 공중정원이 있는 지역입니다. 그런데 독일어로 환영문구가 써 있네요]

**해석을 하면 Welcome to Christmas Market (크리스마스 장터에 환영합니다) 입니다.

 

공중정원 주변에는 크리스마스를 맞이하여 독일의 크리스마스 장터를 테마로 한 이벤트를 열고 있었습니다.

이 모습을 보니~공중정원 올라가려면 시간 좀 걸리겠구나 라는 생각이 머리 속을 지배했죠 ㅜㅜ

다행히도 대기시간은 많지 않았습니다.

 

[사진567: 회전목마 오랜만에 보네요, 일본 드라마, 애니메이션을 보면 저 회전목마를 ‘메리고란도’라고 하는데,

  이는 미국 원어인 메리-고-라운드(Merry-Go-Round)를 그대로 일본식으로 발음한 것입니다]

 

[사진568: 공중정원 입구입니다. 전망 엘리베이터는 3층으로 이동해야 하는데, 벌써 엄청난 사람들이~]

 

[사진569: 공중정원의 ‘173’은 높이 173미터를 의미합니다. 오른쪽 빨간색 공지로 오늘은 24시까지 연다는 안내]

 

[사진570: 오사카주유패스를 구입했다면 공중정원은 필수코스라고 할 수 있을 만큼 인기입니다.

오사카주유패스 홈페이지 무료입장시설 1번 시설입니다.

특히 밤에는 오사카역을 중심으로 멋진 야경을 볼 수 있죠]

 

저는 공중정원에 올라가기 위해 ‘줄을 섭니다’. 중간에 안내판이 있었는데, 약 20~30분 대기였죠.

**여기까지 왔고, 마침 공중정원 관람시간도 크리스마스에 맞춰 연장되었으니 기다려서 들어가기로 했습니다.

 

[사진571: 공중정원 입장료는 700엔입니다. 오사카주유패스는 무료입장 가능]

 

[사진572: 창 밖으로는 독일 크리스마스 장터를 볼 수 있었습니다. 광장에도 이미 많은 인파……]

 

[사진573: 워낙 사람이 많아서 6열로 줄을 서고 있습니다. 전망엘리베이터가 보인 이 시점이 기다린 지 15분……]

 

[사진574: 드디어~전망엘리베이터까지 왔습니다. 엘리베이터 속도도 빨라서 대기시간을 줄일 수 있었죠]

 

[사진575: 엘리베이터에서 내린 후 전망대로 올라가는 긴~에스컬레이터입니다. 안에서는

 

[사진576,577: 공중정원 입구에 도착했습니다. 매표소에서 입장권을 구입하면 되는데요,

  오사카주유패스를 가지고 있으면 주유패스와 쿠폰을 주면 됩니다]

 

[사진578: 전망엘리베이터는 39층이며 긴~에스컬레이터를 올라온 현재위치가 40층입니다.

  야외 전망대인 ‘스카이워크’는 계단 혹은 엘리베이터를 올라가면 갈 수 있습니다]

 

[사진579: 실내 전망대에서 바라본 오사카의 야경입니다. 공중정원이 근처 빌딩 중에서는 높은 편에 속하죠]

 

[사진580: 크리스마스 및 연말연시를 맞아 소원을 쓰는 이벤트가 있었습니다]

 

[사진581: 사람들이 쓴 소원들은 별 모양을 장식하며]

 

[사진582: 크리스마스트리에도 소원이 가득합니다. 모두들 소원을 이룰 수 있길~]

 

[사진583: 새해맞이 Countdown PARTY가 12월31일부터 ‘2년간’ 열리네요 ^^]

 

크리스마스 전후로 공중정원에서는 평소에는 볼 수 없는 이벤트가 있었습니다.

 

[사진584,585: 오늘(12월23일)은 색소폰, 피아노 연주입니다. 색소폰은 아즈마 마키, 피아노는 나카무라 히로미]

 

옥상 전망대인 ‘스카이워크’에 올라갔습니다. 겨울바람이 매서웠지만, 모두들 즐거운 표정들이었죠.

 

[사진586: 옥상 전망대에서 바라본 긴~에스컬레이터의 모습]

 

[사진587: 전망대 바로 아래에는 자물쇠를 걸 수 있는 장소가 있으며 커플로 기념촬영을 할 수도 있도록

자리를 마련했는데요, 촬영장소 앞에는 카메라를 세워서 타이머로 찍을 수도 있습니다]

 

[사진588: 철망에 카메라를 살짝 고정시킨 후 ‘건진’ 사진입니다]

 

[사진589: 웨딩드레스 컬렉션/디자이너인 카츠라유미의 작품 ‘연인의 성지’입니다]

 

공중정원 관람을 모두 마쳤습니다. 이제 전망대를 내려갑니다.

 

[사진590: 39층에는 기념품 판매 매장이 지갑을 유혹 ^^]

 

[사진591: 공중정원에 마련한 우체통 ‘SKY POST’]

 

[사진592: 1층에 있는 공중정원 축소모형입니다]

 

[사진593: 저비용을 무기로 한 윌러익스프레스가 독립 터미널을 가질 정도입니다.

  이제는 주차장 한 구석에서 운행하다가 공중정원 쪽에 터미널을 운영하고 있습니다]

**윌러익스프레스는 우리나라 버스도 운행하고 있죠.

http://cafe.daum.net/jtrain/3G5o/3883

 

[사진594,595: 예전에는 깃발 세워놓고 영업을 했었는데, 정식으로 터미널을 운영하며

시설도 일반 버스터미널 못지 않습니다]

 

[사진596: 공중정원 주변에서 하는 이벤트인 독일 크리스마스 장터 오사카2011은 12월25일까지입니다]

 

[사진597: 아기예수의 탄생 모습을 표현한 모습]

 

[사진598~600: 독일뿐만 아니라 러시아 인형도 볼 수 있었습니다]

 

이렇게 해서 오사카 2일차, 오사카주유패스 1일차 관광포인트 관람을 마무리 합니다.

이제 숙소에 가서 푸욱~쉬는 일정이 이어집니다.