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- 2019.02.20 [철도. 앞으로의 길은] ‘철도폐지’ 위기를 넘어 재해발생 8년 후 JR의 로컬선이 산리쿠철도로 재출발하는 이유
- 2019.01.15 [철도의 변화] 2019년, 일본철도의 변화는? (2) 최장거리 제3섹터, 폐지되는 노선, 새로운 연호
- 2019.01.04 [새로운 개통] 산리쿠철도가 JR로부터 받는 노선 포함한 리아스선: 사카리~쿠지 영업운행은 3월24일부터
- 2018.11.27 [자연재해 극복] 산리쿠철도에 새 차량 도입, 내년부터 제3섹터 최장거리 노선으로
- 2018.10.14 [운항개정] 실버페리 미야코~무로란: 생각만큼 안타네 – 하치노헤항 중간도착 시각표개정
- 2018.09.09 [역 이름과 대학교] 요코하마국립대, 한다이마에: 대학 이름이 들어간 역 이름, 다음은 어디?
- 2018.01.19 [철도복구] JR야마다선 복구현장 공개: 복구 후 산리쿠철도로 이관 예정
- 2018.01.18 [노선의 미래] 산리쿠철도: 야마다선 이관받은 후 노선 이름은 모두 ‘리아스선’으로
- 2017.10.24 [새로운 항로] 실버페리 미야코~무로란 항로 ‘소요시간 10시간’ 의미 - 가와사키긴키기선의 전망은?
- 2017.09.01 [자연재해, 철도복구] 지진해일로 완전 파괴 야마다선 오츠치역: 새로운 역 디자인을 ‘총선거’로 결정
