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- 2016.10.10 [지역 부활] 센세키토호쿠라인이 견인하는 ‘지진부흥의 위력’:기대를 싣고 달리는 하이브리드 열차
- 2016.09.03 [모르면 손해] 도쿄 철도의 막차 기본지식: 막차도 놓쳤을 경우 경로는?
- 2016.07.21 [기획승차권 활용] 청춘18승차권 시즌 시작: 추천 노선은 어디?
- 2016.07.16 [차량의 마지막] JR동일본: 485계 관광열차 ‘뉴-나노하나’ 8월 은퇴 - 181계의 흔적이 사라지다
- 2016.07.06 [새로운 차량] JR동일본: E721계1000번대 도입 - 719계는 차례로 폐차
- 2016.05.31 [마지막 운행] JR동일본: 415계 스테인리스 차량(1500번대) 은퇴기념 단체임시열차 운행(6월25일)
- 2016.05.20 [차량의 변신] 재래선 최고속도 차량이 이즈반도에서 느긋한 열차로 변신 ‘이즈크레일’
- 2016.04.28 [N] [로컬사철의 활성화를 위해] 히타치나카카이힌철도: 미나토선 연장 결정, 2024년 개업 목표
- 2016.03.29 [N] [새로운 관광열차] JR동일본: 이즈반도를 달리는 쾌속 그린샤 편성 ‘이즈크레일’ 운행(2016년 여름)
- 2016.03.18 [N] [2016년 시각표개정] JR동일본: 죠반선, 미토선 415계의 세대교체 등