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- 2019.04.09 [열차의 마지막?] JR동일본 관광열차 키라키라우에츠 정기운행은 9월29일까지
- 2019.04.03 [고속철도 기술] 2층 신칸센 재등장 가능성은? 해외는 ‘프랑스 TGV듀플렉스’가 압도
- 2019.03.21 [트리비아] 스이카(Suica)의 충전 한계는 왜 ‘2만엔’인가? [다른 전자화폐는 5만엔까지도 허용] 1
- 2019.03.04 [차내서비스 변화] JR동일본 등이 신칸센, 재래선특급 차내판매 종료 혹은 수정
- 2019.02.03 [부활한 옛 색상] 죠반선에 국철색상으로 부활한 E653계 임시열차 운행
- 2019.01.02 [시각표개정] 죠에쓰신칸센: E7계 토키색상으로 투입 시작
- 2018.12.10 [사라지는 차량 형식] 키라키라우에츠도 사라지나? 국철 특급전철 485계: 이제 남은 건 26량뿐
- 2018.07.12 [착한 사업] 자판기 옆 ‘무료 대여 우산’의 훌륭한 구조: Dydo가 전개, 우산은 열차 내 분실물을 재활용
- 2018.06.22 [철도운행 계획] 시나노철도: 2020년 여름에 115계 대체 신형 E129계 데뷔 예정
- 2018.06.19 [철로복구 진행] JR동일본: 타다미선 복구 6월에 착구, 2021년 복구완료 목표
