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- 2016.12.17 [철도복구, 멀어져가는가] JR홋카이도: 히다카선 피해현장 공개 – 노선폐지, 버스전환 제안 예정
- 2016.11.15 [이대로 폐지?] JR홋카이도: 히다카선 복구비용 총 139억엔으로 예상
- 2016.10.27 [노선폐지 위기] 홋카이도 JR히다카선: 노선주변 대표 – 버스 전환 전제로 일부폐지 승인 합의
- 2016.05.05 [계획 좌절] JR홋카이도의 시련: 키하285계 시작차 사용도 못하고 폐차 가능성, 삿포로역 문제 등
- 2016.03.25 [N] [철도의 위기] 적자노선 존속을 위한 움직임: 요로철도, 아오이모리철도, JR히다카선
- 2016.03.19 [7700번째 글][N] [홋카이도 철도의 앞날은……] 인구조사에서 드러난 철도 유지의 위기: 지역인구로 지탱하기에는……
- 2016.02.25 [N] [경영통계] JR홋카이도 노선 영업손실: 큰 금액 적자는 ‘생각지도 않은 노선’ 4
- 2016.02.24 [N] [경영통계] JR홋카이도 모든 노선 수송밀도 순위: 흑자 노선은 단 한군데도 없어…… 2
- 2016.02.23 [N] [어려운 철도회사] JR홋카이도의 울고 싶은 이용상황: 하루 1명도 이용하지 않는 역이 수두룩
- 2015.12.30 [N] [위기의 홋카이도철도] JR홋카이도의 영업계수 공개: 이용객 적은 구간은 ‘폐지수순’ 가능성