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- 2019.03.07 [새로운 차량 Start] 세이부철도: 신형 특급열차 라뷰(Laview) 운행은 3월16일부터
- 2019.02.02 [비용절감 팁] 특급열차 요금: 한 역만 덜 가도 수백엔 절약할 수 있다: 50km마다 올라가는 시스템 활용비법(2)
- 2018.12.02 [철도안내, 신기술] JR동일본: 역 안내에 인공지능(AI) 본격 활용, 실증실험
- 2018.10.22 [새로운 차량] 도쿄메트로: 콘센트와 무선랜을 갖춘 마루노우치선 신형차량 2000계 공개
- 2018.10.10 [철도와 야구] 세이부라이온즈 프로야구 리그 우승이 철도 수익에 어느정도 기여할까?(2)
- 2018.10.09 [철도와 야구] 세이부라이온즈 프로야구 리그 우승이 철도 수익에 어느정도 기여할까?(2) 1
- 2018.07.03 [변화하는 철도] 도쿄메트로의 ‘로컬선’ 역이 완전히 바뀌면? ‘도심직통’으로 역과 거리는 어떻게 바뀔까?
- 2018.04.07 [새로운 차량] 도쿄메트로 마루노우치선에 신형 2000계 2019년부터, 콘센트도 설치
- 2018.03.06 [철도 시각의 차이] 지방 출신의 수도권 철도를 이용할 때 ‘이런 점’에 놀란다(추가 편)
- 2018.02.03 [시각의 차이] 지방 사람들이 도쿄에 오면 놀라는 철도 관련 사정 ‘시각표를 안 본다’