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- 2017.11.27 [철도 트리비아-398] 국철시대에 여객열차 시각표에 ‘고객이 탈 수 없는 열차’도 있었다
- 2017.03.18 [마지막 모습] 니이가타의 특급형 485계R편성 3월에 은퇴 – 여행상품으로 마지막운행
- 2017.02.15 [시각표개정] 호쿠호쿠선 2017년3월 시각표개정: 초쾌속, 쾌속운행 조정으로 수도권과 부드러운 연계
- 2016.10.25 7편(2009/11/8, 2일차): 2층 차량마저 만석이었던 에치고유자와 가는 길
- 2016.03.21 [N] [2016년3월 시각표개정] 호쿠리쿠 제3섹터(IR이시카와, 아이노카제): 열차증편 및 객차 증결 등 실시
- 2016.03.20 [N] [경영통계] 호쿠리쿠신칸센: 개업 전 재래선 대비 이용자 3배 증가
- 2015.12.15 [N] [특별차량] 파나소닉: 에치고토키메키철도에 ‘뷰티풀 재팬’ 랩핑열차 운행(~2017년12월)
- 2015.11.05 [N] [경영통계] 2014년도 JR서일본 수송밀도 순위(2): 최악의 노선은?
- 2015.10.07 [N] [‘느림’으로 승객맞이] 호쿠호쿠선: 초저속 눈거북이 열차 운행(11월7일)
- 2015.08.21 [N] [영업통계] JR서일본: 여름 기간 승객 수 크게 늘어