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- 2017.01.23 [철도 트리비아] 알면 놀라운 ‘초장거리 통근열차’: 도쿄까지 3시간 넘게 걸리는 열차도 있다
- 2016.11.09 [손에 닿을 듯] 10편(2009/11/8, 2일차): 오이토선의 ‘런어웨이’ 그리운 차량을 남기기 위해
- 2016.11.05 [신칸센개업 이후] 개업 2년 호쿠리쿠신칸센: 노선주변의 명암(2) – 새 역과 기존역의 준비는?
- 2016.11.04 [신칸센개업 이후] 개업 2년 호쿠리쿠신칸센: 노선주변의 명암(1) - 역 주변과 시가지의 경쟁현상
- 2016.03.20 [N] [경영통계] 호쿠리쿠신칸센: 개업 전 재래선 대비 이용자 3배 증가
- 2016.01.15 [N] [철도 통계] 2015~2016 연말연시 신칸센 이용자 수 순위: 홋카이도신칸센 개업 전 마지막 통계
- 2015.11.05 [N] [경영통계] 2014년도 JR서일본 수송밀도 순위(2): 최악의 노선은?
- 2015.08.21 [N] [영업통계] JR서일본: 여름 기간 승객 수 크게 늘어
- 2015.06.23 [N] [신규노선 실적] JR서일본: 호쿠리쿠신칸센 개업 3개월간 이용자는 전년대비 3배 증가 9
- 2015.05.16 [N] [수송통계] 2015년 골든위크 신칸센 이용자 랭킹: 호쿠리쿠신칸센 10위권, 죠에쓰신칸센도 ‘선전’