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- 2019.02.04 [잘 알고 타자] JR츄오선 이용자에 ‘공포’: 심야에 깜빡 졸아서 오츠키행 끝까지 가벼렸다면? [체험담 등]
- 2019.01.14 [철도의 변화] 2019년, 일본철도의 변화는? (1) 신규노선 개업, 특급 신설
- 2018.04.09 [새로운 시설] JR동일본: 츄오선 쾌속차량에 화장실 설치
- 2018.03.28 27편(11/19, 일) – 철분은 KO에서(4) JR과의 경쟁, 세 번째 끝 역에 [놓친 역을 잡자]
- 2018.03.03 [철도 트리비아-441] 옛날 도쿄에는 ‘화약고앞’이라는 역 이름이 있었다
- 2017.05.06 [새로운 차량] 케이오전철: 신형차량 5000계 9월 데뷔(롱시트 모드), 유료좌석열차 애칭 투표실시
- 2017.01.23 [철도 트리비아] 알면 놀라운 ‘초장거리 통근열차’: 도쿄까지 3시간 넘게 걸리는 열차도 있다
- 2017.01.12 [철도 트리비아-383] 츄오본선 전동차 등 차량형식기호에 ‘◆’ 마크가 붙은 이유
- 2016.12.09 [철도인프라 개선 시험] 요코하마선 마치다역에 ‘스마트 홈도어’ 일부 시험가동(12월17일부터)
