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- 2017.03.03 [이런 단거리에?] 나고야~오사카 사이 야간고속버스가 달리는 ‘이유’
- 2017.01.25 [숙박시설 이야기] 캡슐호텔의 진화: 여성전용 늘어나고, JR도 참여한다
- 2016.12.04 [사라지는 철도] 독일철도에서도 12월에 모든 침대열차 폐지: 저비용항공사, 고속버스의 영향
- 2016.11.23 [하늘이야기] 한국 LCC가 ‘일본 하늘을 뒤덮다’: 간사이공항, 나리타공항, 후쿠오카공항은 온통 ‘한국행’
- 2016.07.12 [기간한정 운행] 케이세이전철: 이른아침, 심야에 억세스특급 운행 – 이젠 정기열차로?
- 2016.03.13 [N] [공동기획] 케이세이전철, 니시테츠: 상호 할인승차권 발매(나리타공항, 후쿠오카)
- 2015.11.04 [N] [경영통계] 2014년도 JR서일본 수송밀도 순위(1): 사쿠라지마선, 간사이공항선 이용자 급증 등
- 2015.10.31 [N] [나리타 ‘목장’의 결투] 도쿄셔틀: 나리타공항까지 800엔으로 할인 ‘THE Access Narita’ 보고 있나?
- 2015.06.01 [N] [상장을 향한 길 JR큐슈] 1편: 적자 1일분으로 아파트를 살 수 있다
- 2015.05.25 [N] [통계자료] 케이세이전철 결산: 스카이라이너 이용자 감소 – 하네다공항과 ‘저비용버스’ 영향?