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- 2016.11.07 [철도운행 장애] JR다카사키선 불통: 작은동물이 케이블을 갉아먹었다?
- 2016.11.04 [철도운행장애, 11/4] JR다카사키선: 신호 통신네트워크 장애로 전면 운행중단, 신칸센 등으로 대체수송
- 2016.09.16 [철도 프로젝트] 토부철도: 증기기관차 C11형207호기 입화식 실시, 차장차 등 공개
- 2016.08.24 [철도, 관광자원] 8개 철도회사 협력의 토부철도 증기기관차 부활: 닛코. 기누가와에 새로운 볼거리
- 2016.02.22 [N] [철도인프라의 변화] 오사카칸죠선에 ‘3문형’ 신형차량: 혼잡상황에 제대로 대응할 수 있을까? 2
- 2016.02.02 [N] [철도 트리비아-339] 도호쿠선, 다카사키선의 분기가 오미야역이 된 이유(130년 전의 역사) 4
- 2015.08.04 [N] [역 이용 통계] 직통운행 이후 JR시부야역이 3위에서 5위로 ‘추락’, 남의 일 같지 않은 역들은? 1
- 2015.05.05 [N] [새로운 서비스 분석] 츄오쾌속선 12량화, 그린샤 연결: 도쿄역 되돌림, 플랫폼 연장 등 과제는?