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- 2017.04.06 [철도경영의 명암] JR서일본 사장: 지방 로컬선의 정비는 피할 수 없다 – 일부 전환 검토 시사
- 2017.01.23 [새로운 차량] 센보쿠고속철도: 난카이전철 직통 전용 센보쿠라이너 2017년2월 운행(개성있는 외관)
- 2016.10.11 [차내방송: 고의?] 난카이전철: 승무원이 차내에서 외국인 차별하는 듯한 방송(10/10)
- 2016.06.27 [철도서비스 캠페인] 난카이전철: 레귤러시트 요금으로 수퍼-시트를 탈 수 있는 캠페인(조건 있음)
- 2016.02.06 [N] [철도 트리비아-327] JR한와선과 난카이본선이 같은 회사였던 시기가 있었다
- 2015.11.23 [N] [특별차량] 난카이전철: 특급 라피트 ‘스타워즈: 깨어난 포스’호 운행 시작(2016년5월8일까지)
- 2015.11.21 [N] [철도회사의 전략] 유료열차 증가의 배경에는 ‘철도회사의 위기감’
- 2015.11.19 [N] [이벤트 열차] 난카이전기철도: 스타워즈: 깨어난 포스 랩핑 특급 라피트 운행(11월21일부터)
- 2015.08.20 [N] [경영통계] 간사이지역 대형사철 2015년도 4~6월기 실적: 전년대비 증가(외국인 관광객 증가 효과)
- 2015.06.19 [N] [시내접근 교통] 간사이공항→우메다 심야버스 24시간화. 우메다 이외 접근도 기대한다