'도카이도. 산요신칸센'에 해당되는 글 21건
- 2017.06.03 [내국인 차별?] JR패스의 ‘재외 일본인은 사용불가’ 철회의 뒷 이야기
- 2017.05.27 [새로운 노선] 한큐한신홀딩스: 쥬소와 신오사카 연결 노선 장기계획으로 포함
- 2017.04.09 [철도경영의 미래] JR민영화 30년. 신칸센의 미래는? [각 회사가 개성을 발휘, 사업확대를 노린다]
- 2017.04.08 [철도, 시간경쟁] 최고속도를 바꾸지 않았는데도 ‘신칸센이 빨라진’ 이유는? [도쿄~하카타 최대 7분 단축]
- 2017.02.01 [차량투입, 안전] JR서일본: N700A 추가투입 – 도카이도. 산요신칸센 700계는 2019년에 사라진다
- 2016.10.24 [JR민영화 30년] 그룹 간 협력은 축소하는 경향? (2): 승객은 연계강화를 원한다
- 2016.10.11 [줄어드는 철도인프라] 사라진 식당차, 변화하는 식당차
- 2016.03.30 [N] [철도 트리비아-345] JR큐슈가 큐슈신칸센 800계의 사양을 변경한 ‘친절한’ 이유는?
- 2016.03.24 [N] [신칸센 개업] 홋카이도신칸센 개업 전 세이칸터널 구간은 왜 4일이나 쉬는가? ‘지상설비 최종교체’
- 2016.03.03 [N] [철도의 보안강화] JR도카이: 신칸센 최초 객실 내 상시녹화 시작 – 향후 표준사양이 된다?