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- 2018.12.23 [버스 경영통계] 어려운 버스사업: 전국 70%가 적자, 이용자 감소에 운전사 확보도 어렵다
- 2018.04.21 [지역부흥, 모에, 디지털기술] 지역 캐릭터 도호쿠 즌코: 가상화폐 기술로 일러스트 판매
- 2017.10.24 [새로운 항로] 실버페리 미야코~무로란 항로 ‘소요시간 10시간’ 의미 - 가와사키긴키기선의 전망은?
- 2017.08.24 [철도통계] JR동일본 ‘수송밀도 낮은 노선 순위’ – 도호쿠의 간선도 계속되는 어려움
- 2017.05.08 [호화열차의 이면] 토리테츠: 호화침대열차 시키시마 촬영규제에 불만
- 2016.08.30 [철도 트리비아-363] 증기기관차 팔레오익스프레스의 ‘팔레오’는 수영복에서 유래한 게 아니다
- 2016.06.09 [없어지는 역들] JR홋카이도: 하코다테선 5개 역 폐지방침 지역에 전달, 이게 끝이 아니다
- 2016.05.08 [신칸센사고] 도호쿠신칸센에서 인명사고로 일부열차 다음날에 도착
- 2016.04.16 [N] [철도 통계] JR홋카이도: 홋카이도신칸센 개업 16일간 재래선 대비 2.1배 증가, 승차율은……
- 2016.03.27 [N] [신칸센의 향방] JR서일본 호쿠리쿠신칸센 연장: 독자 제안 ‘오바마. 교토루트’, 대심도 지하 경로 필요