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- 2018.05.21 [차량개발계획] JR서일본: 산요신칸센에서 500계 후속차량 개발은 하지 않고 N700S를 채용
- 2017.12.08 [데이터 조작, 고객 피해] JR도카이, JR서일본: 고베제강소 품질자료 조작으로 신칸센 부품 1,110개 교환 예정
- 2017.11.22 [해외경쟁을 위해] 국토교통성: 철도의 도시교통시스템 판매를 중점(AGT 등)으로 해외전개 전략 마련
- 2017.11.09 [해외경쟁] 히타치제작소 철도차량 문제의 심각성? 고비를 맞은 일본의 ‘철도수출’
- 2017.05.17 [사이버공격] JR동일본: 랜섬웨어 ‘워너크라이’에 PC 1대 공격 받아(운행시스템 등은 영향 없어)
- 2016.12.17 [철도와 항공 관계] ANA(전일본공수)의 발전을 지지한 나고야철도의 ‘선견지명’
- 2016.11.10 [철도인프라 연구] 전동차 좌석이 좁은 느낌 이유는 ‘어깨’에 있었다: 평균 남성이 앉기에는 빠듯함
- 2016.11.02 [철도의 해외경쟁력은?] 민관이 엇갈리는 ‘올 재팬(All Japan)’의 냉랭함
- 2016.10.02 [이노트랜스2016] 철도의 ‘고속경쟁?’ 이젠 투자의 억제로[세계 최대 철도마켓에서 일어난 일]
- 2016.09.22 [세계철도 경쟁] 독일 이노트랜스2016 리포트: 세계 고속철도 트렌드에 ‘이변?’