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- 2019.03.28 [새로운 승객유치 전략 필요] 삿포로시영지하철: 닛폰햄 이전으로 승객 감소 ‘위기’
- 2019.03.23 [철도의 아이보호] JR동일본, CSP의 어린이 보호서비스 ‘마모레일’ 서비스 범위 확대
- 2019.03.07 [열차운행 변화] 사이타마고속철도: 2년 연속 감편, 낮시간은 12분 간격 운행으로
- 2018.10.27 [철도 트리비아-471] 도쿄메트로 한조몬선은 도쿄의 지하철노선을 한번 갈아타면 갈 수 있다
- 2018.10.24 [철도 트리비아] 도쿄도 23구(区)의 ‘3대 안습역’은? 복잡한 신주쿠역 옆에 ‘놀라움’을 주는 그 역도 있다
- 2018.10.11 [철도사고, 재발방지] 센다이시영지하철: 사고 재발방지 대책으로 송전케이블을 직류용으로 교체
- 2018.10.02 [화제의 탈것] 엘리베이터 같은 모노레일? 슬로프카: 높이차 장벽의 해결책이 되다
- 2018.09.09 [역 이름과 대학교] 요코하마국립대, 한다이마에: 대학 이름이 들어간 역 이름, 다음은 어디?
- 2018.08.25 [철도 트리비아] 특급만 네 종류가 운행하는 ‘고베고속선’은 정말 복잡하다
- 2018.05.07 [새로운 Biz. 시도] 도쿄메트로: 역 구내에 전원과 무선랜 갖춘 ‘업무공간’을 시험 도입