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- 2017.07.12 [열차운행 재개, 경로 변경] JR큐슈: 특급 유후인노모리 – 고쿠라, 오이타 경유로 운행(7월15일부터)
- 2017.06.25 [신칸센 갈등] 큐슈신칸센: 궤간가변전차 보류에 사가현 ‘멘붕’ – ‘FGT 포기 안한다’, 풀규격은 ‘부담 못해!’
- 2017.06.24 [새로운 노선, 허들] JR큐슈: 나가사키신칸센에 가변궤간전차(FGT)는 곤란하다
- 2017.06.23 [철도 정전사고] 도카이도. 산요신칸센: 가선이 끊어져 최대 6시간 지연, 숙박신칸센을……
- 2017.04.27 [사고의 씨앗] 특급 유후인노모리에서 6kg의 보조구동축 떨어져나가(운행중단)
- 2017.04.08 [철도, 시간경쟁] 최고속도를 바꾸지 않았는데도 ‘신칸센이 빨라진’ 이유는? [도쿄~하카타 최대 7분 단축]
- 2017.03.09 [차량 리뉴얼] JR큐슈: 783계 특급 하우스텐보스 리뉴얼 3월18일 데뷔
- 2017.03.06 [시각표 변화] JR그룹 2017년3월4일 개정: 무엇이 변화했는가?
- 2017.02.28 [이유있는 이용] 일본 최장거리 고속버스: 장거리, 장시간운행에도 지지받고 있는 ‘이유’는?
- 2017.01.11 [철도통계] JR여객 2016년 연말연시 이용현황: 전년대비 3% 늘어