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- 2019.01.30 [사용자 편의 개선] JR오차노미즈역: 드디어~드디어 엘리베이터와 에스컬레이터를 쓸 수 있다!
- 2019.01.23 [철도와 게임] 전차로 GO !! 한신전철판 등장, 2월 말에 대규모 업데이트 실시
- 2018.11.12 [철도체계의 변화] 수도권에서 이른아침 ‘무인역’, JR동일본의 ‘탈철도(脱鉄道)’ 고민
- 2018.09.14 [일본의 통계] 신주쿠역은 거대도시급: 하루 승/하차객 수는 요코하마시 인구와 비슷하다
- 2018.07.07 [철도 영업방해, 손배] 철도 전봇대를 올라가는 바람에 전철 운휴 영향: 손해배상은 얼마나 될까?
- 2018.05.23 [많이 먹었는데 배고프다] 닛포리토네리 라이너: 엄청난 혼잡인데 ‘엄청난 적자’의 불가사의
- 2017.10.01 [이벤트열차] JR동일본: 자전거를 통째로 실을 수 있는 ‘보소 바이시클 베이스’ 2018년1월부터
- 2017.08.13 [이용현황과 철도회사의 대책] JR난부선 혼잡완화 대책인 ‘긴 편성화’ 실현할 수 있을까?
- 2017.08.12 [철도통계] 수도권 철도혼잡률 순위! 최악 5노선에 ‘새로운 노선’ 등장[의외라 생각하는 노선?]
- 2017.07.14 [차량 유지보수] JR동일본 아오모리개조센터 출입문을 부드럽게 동작하도록 수도권차량 정비