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- 2016.09.15 [자연재해, 철도복구] JR소야선: 전구간 복구 완료, 히다카선은 일부만 9월16일 재개
- 2016.09.11 [철도 대체] JR화물: 네무로선 불통에 따른 화물 대체수송 – 쿠시로~하치노헤 선박도 활용
- 2016.05.05 [계획 좌절] JR홋카이도의 시련: 키하285계 시작차 사용도 못하고 폐차 가능성, 삿포로역 문제 등
- 2016.03.28 [N] [새로운 페리 항로] 미야코~무로란 페리 2018년 운항 시작, 무로란 출발은 야간편으로 청춘18 희망?
- 2016.03.19 [7700번째 글][N] [홋카이도 철도의 앞날은……] 인구조사에서 드러난 철도 유지의 위기: 지역인구로 지탱하기에는……
- 2016.03.16 [N] [청춘18여행 변화] JR홋카이도의 시각표개정: 보통열차 크게 줄어, 특정열차에 ‘몰릴 가능성’
- 2016.02.25 [N] [경영통계] JR홋카이도 노선 영업손실: 큰 금액 적자는 ‘생각지도 않은 노선’ 4
- 2016.02.24 [N] [경영통계] JR홋카이도 모든 노선 수송밀도 순위: 흑자 노선은 단 한군데도 없어…… 2
- 2016.02.23 [N] [어려운 철도회사] JR홋카이도의 울고 싶은 이용상황: 하루 1명도 이용하지 않는 역이 수두룩
- 2016.01.22 [N] [철도 통계] 2015~2016년 연말연시 JR특급 이용자 수 순위: 츠가루카이쿄선의 마지막 통계
