'국철시대'에 해당되는 글 39건
- 2017.05.15 [철도 트리비아-397] 역 매점에서 판매한 ‘노선도 들어간 회수권’으로 열차에 탈 수 없었던 이유
- 2017.04.11 [민영화, 그후] 국철민영화 30년 결산: JR동일본은 ‘탈철도 비즈니스’는?
- 2017.03.17 [차량의 마지막] 미즈시마린카이철도: 키하20형 205호 마지막운행, 이벤트(3월19일)
- 2017.01.07 [철도경영] JR 30년을 걸어온 7개 회사의 명암: 격차는 점점 벌어지고
- 2016.10.25 7편(2009/11/8, 2일차): 2층 차량마저 만석이었던 에치고유자와 가는 길
- 2016.10.24 [JR민영화 30년] 그룹 간 협력은 축소하는 경향? (2): 승객은 연계강화를 원한다
- 2016.07.16 [차량의 마지막] JR동일본: 485계 관광열차 ‘뉴-나노하나’ 8월 은퇴 - 181계의 흔적이 사라지다
- 2016.03.28 [N] [철도 트리비아-333] 국철시대 급행열차에 초밥 카운터와 서서먹는 국수가 있었다
- 2016.03.25 [N] [세대교체] JR도카이: JR여객 처음으로 국철시대 디젤차량 모두 은퇴, 바다 건너 ‘제2의 차생’
- 2016.03.18 [N] [2016년 시각표개정] JR동일본: 죠반선, 미토선 415계의 세대교체 등