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- 2019.03.19 [사라지는 철도의 즐거움] 큐슈신칸센, JR홋카이도 재래선의 차내판매 폐지: 그 이유는?
- 2019.01.19 [시각표개정 갈등] 나가노현 지역 자치단체: 특급 아즈사 정차역 열차편수 급감 보류해달라 요청
- 2019.01.18 [열차운행 변화] 특급 아즈사 시각표개정: 통과하게 되는 역들의 관광, 경제에 영향 ‘우려’
- 2019.01.08 [열차운행 변화] JR홋카이도: 수퍼-호쿠토 키하281계 운행 3왕복으로, 키하261계 추가 투입
- 2018.09.06 [신칸센 고민] 후쿠이현 지사: 호쿠리쿠신칸센 도입 포기 가변궤간전차 대체방안으로 ‘특급운행’을
- 2018.08.25 [철도 트리비아] 특급만 네 종류가 운행하는 ‘고베고속선’은 정말 복잡하다
- 2018.07.01 [차량 세대교체] 오다큐 로망스카: GSE 두 번째 편성 7월11일 데뷔, LSE 마지막 정기운행은 7월10일
- 2018.06.15 [철도 트리비아-454] 사철, 국철, 사철 3사를 직통하는 특급열차가 있었다
- 2018.03.26 [열차와 이름] 후지산 이름을 단 열차가 속속들이: 뭘 타야 하지 난감할때도
- 2018.03.16 [마지막 운행] JR동일본: 틸팅차량 E351계 수퍼-아즈사 3월16일을 끝으로 은퇴