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- 2018.06.01 [철도를 통한 활성화] JR서일본: 세토우치 지역과 케이한신을 잇는 장거리열차 2020년 가을 운행 예정
- 2018.03.25 [리뉴얼 차량] 노세전철: 한큐전철 차량을 양도받아 리뉴얼한 7200계 운행 시작(회사 최초의 VVVF제어차)
- 2017.10.16 [승차권의 변화] JR서일본: ‘히루토쿠 승차권’ 폐지 - 종이로 된 할인승차권은 줄어들고, IC카드, 인터넷으로
- 2017.06.15 [철도 트리비아-384] 한큐우메다역은 지금까지 고가화를 ‘두 번’ 했다
- 2017.05.24 [기념사업] 산요전기철도: 창업110주년 기념 로고를 헤드마크에
- 2017.05.02 [관광객 이동 트렌드] 해외에서 방문한 관광객은 간사이에서 어디로 갈까?
- 2017.03.20 [버스운행 변화] 야간고속버스의 모델이 된 버스의 운행중단: 어떤 사정일까?
- 2016.12.11 [철도인프라 개선] JR서일본: 케이한신 15개역에 홈도어 정비, 역에 따라 가동식과 승강식으로
- 2016.07.23 [차량의 마지막] 한큐전철 3100계 이타미선 마지막 편성 7월에 은퇴
- 2016.07.20 [공항과 철도, 그리고 개선을] 삿포로 출장자에도 높은 평가를 받는 신치토세공항철도의 실력