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- 2016.11.06 [칼럼] 일본 철도에 ‘해외제품’이 늘지 않는 근본원인: ‘품질의 차이’로는 끝낼 수 없는 문제가 있었다
- 2016.09.12 [고속철도의 변화] JR도카이, JR동일본의 ‘신형 신칸센’은 어떻게 바뀔까? (N700S 등)
- 2016.08.20 [신칸센 연장과 차량] 홋카이도신칸센 삿포로 연장에 대비, 내한내설 강화한 새로운 차량 검토
- 2016.03.26 [N] [신칸센 개업, 3/26] 홋카이도신칸센 첫 열차 출발로 개업을 알리다
- 2016.03.08 [N] [박물관 계획변경] 사이타마시 철도박물관: 규모를 줄이고, 오픈은 1년 늦추고(2018년)
- 2016.02.21 [N] [운행을 앞두고] 홋카이도신칸센: 열차속도 제한에도 도호쿠신칸센 등에 영향은 없을까?
- 2015.12.08 [N] [새로운 신칸센] 홋카이도신칸센으로 도쿄~하코다테는 4시간20분 vs. 하네다~하코다테 3시간 전후 1
- 2015.10.30 [N] [차량의 세대교체] 700계 은퇴(2019년)로 도카이도신칸센에서 사라지는 ‘20세기’와 ‘흡연차’
- 2015.09.21 [N] [새로운 노선] 홋카이도신칸센 신아오모리~신하코다테호쿠토 개업에 따른 운행계획 개요
- 2015.09.01 [N] [신칸센 개업 예상] 홋카이도신칸센: 하루 13왕복 계획, 현재보다 3왕복 증가, 수송밀도는?