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- 2018.09.30 [새로운 역] JR서일본: 교토철도박물관과 가까운 곳에 새로운 역 이름 ‘우메코지교토니시역’(2019년 봄 예정)
- 2018.09.06 [신기술 도입, 어떻게?] 호쿠리쿠신칸센에 FGT 도입 포기, 긴테츠에 역풍이 되나?
- 2018.06.09 [철도 네트워크를 위해] 긴테츠: 가변궤간전차(FGT) 개발 추진한다 – 교토~요시노 구간 검토
- 2018.02.10 [외국인 서비스 대책] 차내 안내방송 다국어화, 무료 무선랜 등 방일 외국인 대응 철도회사들
- 2017.10.07 [철도 트리비아-390] 세계유산 부지를 달리는 복선전철노선이 있다
- 2017.03.06 [시각표 변화] JR그룹 2017년3월4일 개정: 무엇이 변화했는가?
- 2015.11.25 [N] [철도 트리비아-329] ‘각역정차’도 통과해버리는 역이 있다 3
- 2015.09.20 [N] [철도인프라 개선/활용] 후쿠이현 에치젠철도가 ‘신칸센’ 고가를 달린다(신칸센 고가 재활용)
- 2015.08.25 [N] [외국관광객 편의성 제공] 긴테츠: 모든 노선에 역 번호체계(넘버링) 도입 진행, 다국어 안내도 충실히 2
- 2015.08.02 [N] [철도인프라의 ‘표준화’ 동향] 야마노테선과 닮은 점이 있는 전동차들이 늘어난다?