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- 2019.03.04 [#9995] [새로운 노선] 소테츠. JR직통선 가산운임 30엔으로, 쇼난다이~시부야/신주쿠/도쿄는 IC로 908엔 신청
- 2019.02.01 [비용절감 팁] 특급열차 요금: 한 역만 덜 가도 수백엔 절약할 수 있다: 50km마다 올라가는 시스템 활용비법(1)
- 2018.12.16 [버스이야기] 도에이버스 수입 순위 베스트5는? (1)
- 2018.12.02 [트리비아] 오미야는 어떻게 ‘철도의 대거점’이 되었나?(2)
- 2018.12.01 [트리비아] 오미야는 어떻게 ‘철도의 대거점’이 되었나?(1) [도호쿠선이 구마가야에서 분기되었다면]
- 2018.11.29 [일하는 방식의 변화, 철도의 대응] JR동일본: 에키나카에 공유오피스 ‘STATION BOOTH’ 실물 공개
- 2018.11.26 [새로운 비즈니스] JR동일본: 도쿄, 신주쿠, 시나가와역 에키나카에 공유오피스 실증실험[30분까지 무료]
- 2018.10.24 [철도 트리비아] 도쿄도 23구(区)의 ‘3대 안습역’은? 복잡한 신주쿠역 옆에 ‘놀라움’을 주는 그 역도 있다
- 2018.10.10 [철도차량 수상] 오다큐전철: 2018년 굿디자인상 ‘베스트100’ 수상
- 2018.09.27 [철도 트리비아-465] JR 열차에는 '도쿄역을 기준으로 서쪽이 1호차'라는 기본법칙이 있다
