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- 2018.02.28 [버스의 변화] 2층버스는 어떻게 되나? 노후화에도 국산모델은 없고……교체를 서두르는 버스회사
- 2018.02.24 [철도경영 전략] 간사이지역 사철: 방일외국인 유치 전략 경쟁
- 2018.01.13 [신칸센 대차 균열] JR서일본 사원: 여유 없는 운행이 사고 배경이다
- 2017.12.31 [신칸센 대차 균열] 구형 N700에는 이상감지장치 없어(신형이었다면?)
- 2017.12.28 [신칸센 중대사고] 대차 균열: 이상을 감지 후 3시간이나 주행, 왜 멈추지 않았는가?
- 2017.10.10 [기념행사] 오사카~나고야 긴테츠특급 70주년(10월8일)
- 2017.09.10 [고속교통망의 위력] 빅데이터로 본 신칸센의 위력: 도쿄보다 나고야가 ‘교통편리성’이 높다
- 2017.08.12 [철도통계] 수도권 철도혼잡률 순위! 최악 5노선에 ‘새로운 노선’ 등장[의외라 생각하는 노선?]
- 2017.06.29 [신칸센 할인제도] 도카이도신칸센 후랏토 고다마를 활용하면 운임이 25% 할인
- 2017.06.17 [임시열차] 도카이도신칸센: 8월10일에 사상 최다편수 운행 등(여름철 JR 임시열차)