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- 2017.07.29 [먹거리 디자인] JR동일본 키오스크: 특급열차 헤드마크를 활용한 도시락 발매: 1탄은 특급 히바리
- 2017.05.01 [관광열차의 성과] 에치고토키메키철도 관광열차 ‘세츠겟카’: 평일운행 등을 가동률 및 승차율 향상
- 2017.03.16 [관광활성화를 위해] JR동일본 나가노지사: 이이야마선색상 복원, 랩핑차량 운행
- 2017.02.27 [바뀌는 열차운행] 2017년 시각표개정: 일본 최장거리, 최장시간 보통열차가 바뀐다?
- 2017.02.15 [시각표개정] 호쿠호쿠선 2017년3월 시각표개정: 초쾌속, 쾌속운행 조정으로 수도권과 부드러운 연계
- 2017.01.03 [열차등급 이야기] 특급 대중화 역할을 한 ‘L특급’, 이제는……
- 2016.11.05 [신칸센개업 이후] 개업 2년 호쿠리쿠신칸센: 노선주변의 명암(2) – 새 역과 기존역의 준비는?
- 2016.11.04 [신칸센개업 이후] 개업 2년 호쿠리쿠신칸센: 노선주변의 명암(1) - 역 주변과 시가지의 경쟁현상
- 2016.09.17 [임시열차, 허들은?] 센다이~가나자와 직통신칸센: 오미야역 평면교차를 극복하지 않는 한 정기열차로는...
- 2016.05.17 [새로운 공항접근 노선] 윌러얼라이언스: 오사키~나리타공항 저비용버스 2016년10월 운행